GPMonaco2010: El cojo, el joven y el feo.

La Formula 1 ha pasado sobre Montmeló y Mónaco a toda velocidad, mas o menos a la que le ha exigido Mark Webber a su Red Bull Renault. El cojo sale hacia Turquía reforzado y justo líder del campeonato, ya que ha sido mas constante y ultimamente mas veloz que el joven Vettel, que lejos de presentar batalla a su coequipier, se ha pasado el gran premio mirando por los retrovisores presionado por el feo de Robert Kubica. Grande el polaco, llevando a su Renault al limite. No sería extraño ver a los abejorros en lo mas alto del cajón esta temporada.

Campeonato aparte, Mónaco nos ha dado mas de lo que parece.

Ya lo he dicho mas veces en este y otros blogs, pero si algo tiene Alonso en mente desde que decidió trabajar para Ferrari, es ganarse a los tifosi y a scuderia , que olviden el "toma ferrari" vaya. La ultima en esta dirección es asumir la culpa del accidente. No lo tengo del todo claro que fuese culpa suya. Tampoco tengo claro que sea mejor echarle la culpa al piloto que al monoplaza, aunque tratándose de Alonso seguramente si, su imagen puede soportarlo sin poner en entredicho. No se. Alonso lleva demasiados errores, en calificación, en la salida, en la q3....luego en carrera es constante pero un gran premio, dura todo el fin de semana y no el domingo a las dos de la tarde. Lo mas curioso es que a pesar de todo, esta tercero a tres puntos de los Red Bull, igual que cuando lideraba Button.

La remontada de Alonso, once more again, también me deja una pregunta: ¿en que piensa Bridgestone cuando elige los neumaticos? Ya me direis, que narices hace Alonso aguantando toda la carrera con el mismo compuesto. Al final, los blandos se han quedado como el neumático de calificación y los duros de carrera. Sigue sin convencerme esto de los neumáticos. O acentúan mas las diferencias y las prestaciones y dejan al libre albedrío su elección, o le damos la razón a Ecclestone, y que los duros no duren mas de 100 kilómetros o sea dos paradas.

Y para parada la de Barrichello. Yo entiendo que quedarse al revés y viendo los formulas venir cual tren de mercancías, acojona un poquito, a mi por lo menos, y al viejo Rubens también, por la manera en que mandó a tomalpolculo el volante. Barri, si no lo quieres, dámelo, da-me-lo!

Como remate y por no aburrir al respetable, Trulli nos deja una bonita estampa, una foto de esas que guardaremos en documents, empitonando a Chandokan, en la Rascasse, el parking privado de Michael Schumacher. Para Schumi, la combinacion Rascasee y Alonso es algo demasiado atractivo como pasar sin mas. Al menos nos dejo una buena ración de polémica y aprendimos algo, ¿seguro?, de ese enredo llamado reglamento.