GpBelgica2010: Viva Spa!

Salida Onboard Alonso. Natural sound.

HAMILTON, NUEVO REY DE SPA.
Spa es un circuito especial y son pocos los pilotos que logran tener ese feeling con el trazado belga para optar a la victoria. Jim Clark, Ayrton Senna y Kimi Raikkonen sabian que es que lo que te pide Spa, y Lewis Hamilton tambien. El Mclaren de Hamilton tenia el mejor set up de la parrilla y ha sido el mas rapido en las diversas condiciones que se ha dado la pista. Para mi, Hamilton es el piloto a batir, ya que es el lider en la clasificacion por puntos y en la clasificacion de moral.

WEBBER, RESPIRA.
Tras una horrible salida, el australiano se da con un canto en los dientes. Incapaz de seguir el ritmo de Hamilton, segun oi lastrado por una relacion de marchas inadecuada -una 7ª un poquito corta-ha superado sin incidentes todos los imprevistos de la carrera, refrendando su candidatura al titulo y dejando claro a Horner sobre a quien debe apoyar el resto del campeonato.

Webber, Webber....

RENAULT, RENACE.
Sorprendente paso el de la marca del rombo. Tenian un coche con buen agarre mecanico y ahora tambien lo tienen veloz. Vete tu a saber si Kubica acabara siendo el juez del campeonato. Un pero, Kubica, calcula mal en boxes y pierde el tiempo necesario para que Webber le adelante. Robert, el mal de las paradas de Renault te persigue....

Petrov se gana los cuartos y Rosberg esta que echa chispas...

VETTEL SE AUTOELIMINA.
Nueva Vetelada. Carrera tras carrera nos demuestra que aun esta verde para ser campeon del mundo. En Spa, ha perdido algo mas que puntos. Ha perdido el credito necesario para pintar el numero 1 en su monoplaza.

Vetel, y su Toro, empitona a Button.

ALONSO FUERA.
Esta claro. Fernando esta muy lejos de la linea ideal para ser campeon mundial, de aquella regularidad que exhibio en su buenos años en Renault. Demasiados fallos durante este campeonato y Spa ha sido la puntilla.

"El sabra..." Eso fue lo que pense para mi cuando me entere de que Alonso llevaba una configuracion para lluvia para la carrera, cuando las previsiones eran de lluvia pero intermitente, como asi ha sido. Esta configuracion le restaba 10km/h de velocidad punta, y asi las paso canutas con el Ferrari de Kobayashi, por ejemplo.

Si por velocidad no puede ser, tendra que ser por...

El muro tambien siguió en su linea negativa. Con el primer SC, entra a poner los neumaticos de lluvia y nadie de los cabeza lo hace. El enesimo fallo en la interpretacion meteorologica y la perdida del factor SC.

Y remata con un error de conduccion, cuando la cosa se habia puesto calentita en las ultimas vueltas. Seguro que echa de menos las michelin y el control de traccion.

Ferrari no tiene mas opcion que hacer la machada en Monza y dedicarse al 2011.

El RESTO.....
Alguersuari mantuvo el tipo, pero la FIA le quito el punto ganado. Al parecer se salto una chicane. Lo siento Jaime, no eres Michael.

Pedro De la Rosa, que sigue exprimiendo motores a un ritmo de vertigo, debera disfrutar estas carreras que le quedan, quizas las ultimas en la F1.

La FIA. La sancion a Vettel es y voy a ser condescendiente, increible. Y Alonso iba a ser investigado por toquecito con Vettel en la calle de boxes. El hecho de que la realizacion no mostro ninguna imagen onboard y que Alonso se autoelimino, hizo que Charlie diera carpetazo a la investigacion en marcha. Podeis ver algo de esto en el ultimo video.

¿Y por esto solo, iba haciendo caravana?

Schumacher y Rosberg tuvieron su guerra particular y de milagro no acabaron los dos fuera.
¿Lo mas sorprendente?que a pesar de todo el follon, solo acabaran cuatro monoplazas fuera.

Al saber le llaman suerte.


AUTOSPAM:

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GPDuCanada2010: el sabor de las buenas carreras.

El Gran Premio de Canadá, nos dejo 70 vueltas a un ritmo trepidante, sin descanso (al menos los que pudimos evitar la sexta), donde vimos de todo: adelantamientos en boxes, en pista, errores de pilotaje, locuras, saltadores de chicanes, problemas con los doblados, estrategias diferentes, abandonos, toques, jugarretas...y todo esto sin lluvia.

Sin duda, el gran protagonista ha sido Hamilton, un autentico showman. Primero nos deleita con una pole bestial, luego con una funcion digna de este circo que continua con su habitual numero en la cuerda floja en el pit lane, para rematar domando al unico cavallino rampante presente en la pista.

Pero no fue el único numero de la tarde. Magic Alonso tuvo problemas con sus números. Si bien le salió redondo el numero de boxes, luego se le atascaron el resto. El de marcar vuelta rápida y adelantar en boxes, el de superar a un doblado y no dejar una puerta abierta. A pesar de estar cariacontecido en el podio, creo que debería ver con optismismo su futuro, ver donde estaba hace 15 dias, donde esta ahora, y las altas expectativas que se le abren. Aunque, debe afinar mas o los rivales le adivinaran los trucos.


Pero Alonso y Hamilton no estuvieron solos. Les acompaño Petrov el Torpe (recomiendo leer sus puntos sordidos), MalaRosa (Fiti nos da una explicación lógica sobre su mala suerte), vimos el regreso de un clásico del circo, el Clown Schumacher, (J.Arce ya lo puso de vuelta y media), y los Saltimbaquis Force India, incluso un numero inédito como la pirueta de Kubica. No faltaron los números con mas suspense del circo, a cargo de la FIA.

En fin, una tarde de circo completita y para todas las edades y gustos. Yo me lo he pasado bien. Creo que Mai saco unas buenas fotos del evento y que el Misantroppo nos va a sacar unas risas con su particular vision de las suyas. Recomiendo leer a El Pulguita, que nos destripa el numero de los neumáticos. Y digo estos, como podía decir otros.

Hoy hemos vistos los numeros de:

Kobaaaayashi, Peeeetrov y Suuuutillll.


El espectacular numero de la cuerda floja, con Alonso y Ha mil tooonn


Al gran trapecista polaco, Kuuuubica



Dos clasicos entre los clasicos, Schumacher y las chicanes:



Y el numero del pushing:




Sin olvidarnos del numero del forzudo:


El del domador de caballos:



Un gran aplauso y hasta la próxima!

04GPCHINA2010: otra de agua.

Sin duda, habéis notado que este blog esta en una difícil encrucijada: seguir, parar o cambiar de dirección.

Seguir: seguir un ritmo de publicación acorde con el calendario del mundial.
No es serio, aunque lo vaya hacer (en realidad, yo de serio tengo poco, así que...), hablar del GP de China dos semanas mas tarde, cuando lo que se habla ahora es de que si la FIA dejara abrir el motor a Ferrari, de que si por fin Mercedes le dará el coche que quiere Schumi o de cuánto valen los pulgares de Alonso. Pero claro, cuando damos el paso del placer a la obligación...mmmmmm.

Parar: miedo me da. Aunque es una opción, no la contemplo ahora porque sé, que si paro, sera un cierre definitivo, y aunque en un principio me encuentre liberado, al final me arrepentiré de no haber dejado escrito mis emociones de aquel gran premio, o no haber subido aquel momento de la carrera que ya no se encuentra en el youtube.

Cambiar de dirección: abandonar el calendario. Abandonar la formula 1 actual y rebuscar en su historia algo digno de ser volcado a la red. Por una parte, mis entradas ya no serían obviamente obsoletas, pero por otra, al alejarme de la actualidad podría estar alejándome de vosotros,cosa que tampoco quiero que ocurra, ya que los comentarios no solo forman parte de la entrada, sino que la enriquecen.

Mientras sigo barruntando estas cuestiones, y tal como dije hace unas lineas , aquí están los vídeos que tenía preparados hace tiempo de China. Total, en el pendrive no ocupan mas que sitio, así que allá van:

Fernando Alonso, tras pifias varias y estrategias inauditas, por fin había hecho una calificación decente, y salía en el tercer lugar del grid, dispuesto a presionar a los entonces intratables Red Bull. Pero la propia presión pudo con el bicampeón y realizó una salida falsa, tan clara que hasta Charlie Waiting lo vio y eso que ya llevaba unos cuantos "caldos" en su interior. Bonito repertorio de salidas este año del asturiano: un patinazo, un trompo, una salida falsa...Hay quien dice que aún no se ha adaptado al sistema de salida del Ferrari. Puede ser, porque en carrera, lo entiende a la perfección, pero que se vaya poniendo las pilas, porque no siempre habrá un safety car para arreglar la situación ya que sea con Piquet o sin el.

Mas claro, agua.


Y Por si había dudas, desde el Onboard de Rosberg también se ve claro.

Mientras los alonsistas brincaban de alegría en sus asientos, sin saber el jarro de agua fría que les iba a caer con la sanción de Alonso por saltarse un semáforo, en la primera vuelta ya se había liao parda. Una coche que patina, montonera y Kobayashi a preparar sushi.

El show no había hecho mas que empezar y faltaba la aparición estelar de Hamilton. Sin él, no hay función. Ya sabéis, el momentazo Hamilton-Vettel box. En mi opinión deberían haberle sancionado por empecinarse en ir paralelo a Vettel, cuando no puede adelantar y además, el alemán tenía la preferencia.

En el vídeo solo sale el on board de Vettel, pero he visto uno de Hamilton en que cuando están en paralelo, aun en la pista y encarando el carril hacia boxes, le hace una seña a Sebastian, de que va a entrar.¡!

Por cierto, supongo que os disteis cuenta de que a Massa se le apareció San Ganchao. Igual Pedro De La Rosa debería encomendarse a el.

Massa en la curva San Ganchao.

Sigamos. Hamilton viniendo desde atrás, adelanta de un plumazo a Vettel y Sutil, librándose de Adrián que estuvo bastante incordiante durante toda la carrera. Los Red Bull y Alonso tuvieron que trabajar para pasarlo.

Vuelta 20, hay que entrar a poner intermedios,y una prueba de ello es que Schumacher, perseguido por Webber, se sale perooo,el que tuvo...

Al final Alonso le debe una caña a Alguersuari, culpable del segundo safety car,al romper su alerón delantero con un doblado. Eso si, el Nano tuvo que echarle morro para entrar antes que Massa en el pit. El adelantamiento no es legal, pero al igual que Hamilton muchos pilotos siguieron esa trazada de forma natural. Si llega a ser a revés sé de una locaaaaza...

Y de propina, en el siguiente, tras el segundo Safety Car, Hamilton se la cuela a Schumacher, otra vez. Esta claro que el Kaiser no esta cómodo en el Mercedes. Habrá que esperar a Montmeló y ese reparto de pesos.

El final ya lo sabéis. Button, y su fino conducir se hizo con la victoria y el liderato. Aunque no figura en las quinielas es el actual campeón del mundo y habrá que vigilarle de cerca. En realidad sus opciones se las da su compañero, Hamilton, dando una de cal y otra de arena. Y tercero en el podio y segundo en la clasificacion general, Rosberg, que le ha dado un repaso Al Abuelo, siendo además el único piloto que no estuvo envuelto en alguna acción polémica durante este gran premio. Habrá que vigilarle de cerca. ¿Y Alonso? espero que en Montmelo veamos una carrera normal incluso aburrida, para ver el nivel del asturiano y el de todos los aspirantes.

Round GP 10Hungria: Hamilton returns.

¿Es el momento de publicar la entrada prevista?
Dudo. Cuando lo leáis sera jueves y el gran premio ya hace días que es historia. La situación de Massa y el regreso del Kaiser, el abandono de BMW (¿que será de Sauber?), Toyota desmintiendo su retirada....Encima no tengo ningún vídeo decente, aunque tampoco la carrera lo fue, ni tan siquiera decepcionante. Publicar ¿si o no?

Pues si. Hamilton ha regresado por la puerta grande. Un buen adelantamiento a Webber en los primeros compases de la carrera, una buena gestión de los neumáticos y una carrera sin errores han dado la primera alegría del año a la Asociación de Kers, para desgracia la banda del Difusor Gang. Lo malo de esto es que volverán a chupar cámara su oscuro padre y su saltarina novia. Yo me pregunto, si la Hamiltonina estaba tan contenta por la victoria de su novio, o por verse en la tele. Cerremos el cansino capitulo de los Hamilton, por favor.

Por la puerta de atrás salio BranwGp. Un globo que de deshincha, aunque por suerte para Ross, cae despacio y desde mucha altura. Que cosas. Al inicio del campeonato pensaba que ya estaba todo dicho y resulta que el guión vuelve a reescribirse.¿Alguien duda de porque Ferrari insiste en libre albedrío presupuestario?

Pero si de dinero y chulería hablamos, Flavio Briatore es nuestro hombre. Me imagino que Alonso le hizo una "perdida" cuando estaba listo para irse, y así evitaron el atasco de la salida del circuito, para retirase a la casita de campo que el tito Flavio tiene en África. Un jrande, sin duda. Total, Paquetiño no estaba convidado, y eso que su padre lo intentó, menudo cabreo tenia el hombre.

La polémicas de este fin de semana, porque en todas las carreras las hay, como las meigas, es el regalo de vacaciones de la FIA. La actitud de Renault de no mandar parar a Alonso es de una irresponsabilidad tal que merece tal castigo. Otra cosa es la diferente vara de medir de la FIA, que ante situaciones parecidas no tomo partido, pero eso no ha de absolver la negligencia de Renault. Quizás matizaría la sanción, levantándola a los pilotos, no porque la Alcaldesa de Valencia lo pida, (a la cual se le hunde el chiringuito de la playa si no viene Alonso), sino porque la decisión de parar o seguir, no depende de ellos, al menos en este caso.

El trio calavera, Flavio saliendo por la puerta de atrás, la sanción....¿que me queda?. Ah, si! Por favor, una sonora colleja a Vettel. ¡Plas! Ya van dos veces que te roban la cartera en la salida y el cojo ya te ha pasado en la clarificación. ¿Quieres seguir siendo una promesa o no? De ti depende. Hala, tomate unas vacaciones. Y tus ingenieros también, que la han pifiado en este gran premio. ¡Y me debes 4,5 karmas! (Mck ya sabe de que hablo). Me tenéis contento todos.

Bueno, la verdad, es que después de releer la entrada, me doy cuenta de que sorprendentemente Hungaroring ha dado mucho mas de lo que esperaba.Competición poca, pero alrededor de ella me ha dado para unos párrafos, cuando pensaba que no iba ni a publicar nada. ¿Para cuántos me dará Valencia?

LA FOTO DEL GRAN PREMIO.


¡Hoy comemos aqui!

Round1: G.P.Australia. Aciertos y desaciertos.

Australia finalizó con el doblete de Brawn Gp. ¿Sorpresa? Bueno, venian avisando en pretemporada, pero hasta que sucede no te lo acabas de creer. Sin duda acertaron en descartar el Kers y dedicarse al resto del monoplaza, aprovechar los escasos reductos aerodinámicos y ahorrarse un buen puñado de dolares en I + D para la superdinamo. Mientras asimilo y no lo que la victoria de BrawnGp puede suponer para la F1, me alegro mucho por el Sr. Brawn y por representar a una marca privada, algo historico y que me gustaria que se repitiera a lo largo de la temporada, por ejemplo por Williams de la mano de Nico Rosberg en Singapur.

Salida segun Barrichello.(Bien, Rubiño, bieeeen)



La salida segun Massa y un poquito de Kimi.

Otra grata sorpresa de la carrera fue la actuacion de Sebastian Vettel. Aguantando el ritmo que imponia Button, le metio mas de veinte segundos al tercero. Luego el primer safety car dio al traste con todo el esfuerzo, y tuvo que sufrir con unas gomas blandas que se derritieron en el ultimo tramo. Sobre el incidente con Kubica, para mi es un incidente de carrera. Vettel defiende su posicion en plena agonia, pero traza la curva correctamente, y es Kubica quien cambia su trayectoria prematuramente para afrontar la siguiente curva, cortándole el camino a Vettel. Luego lo sancionan por ir con la rueda colgando, ¡como si eso fuera facil! Además, ¿porque no le preguntan a BMW porque sus neumaticos siguieron las de Villadiego?

VettelVsKubica.

Otra sorpresa, desagradable para muchos, fue la actuacion de Hamilton. Un espectaculo durante toda la carrera y una estratregia perfecta aprovechando todas sus oportunidades a la perfeccion, le auparon hasta un tercer lugar que ni el mismo soñaba. Salir bajo de combustible y con blandas, le dio una adherencia superior en las primeras vueltas, donde las distancias con los enemigos son aún cortas y por ende la posibilidad de rebasarlos es mayor. Y finalizó con un los duros, cuando habia mucha goma en la pista, que paliaria un poco la falta de adherencia de los mismos. Sin duda, un enorme piloto, cuyas virtudes y defectos han sido intoxicados por la prensa española.

Una pequeña mencion para Nico Rosberg, que antes de sucumbir ante el fundido de sus neumaticos, consiguió la vuelta rápida, enseñándonos los limites del compuesto blando y mostrando que este año el Williams tiene velocidad punta, aunque tambien el año pasado hizo podio y luego......

En la parte negativa, la bochornosa salida de Barrichello y la actuacion de Nelson Piquet, Nakajima y Kovalainen, la pasada de frenada en el pit lane de Fisichella y la triste carrera de Ferrari. Que Alonso tuviera que esperar en boxes a que Paquetiño se fuera. El lio del safety car que sigue sin gustar y la retransmision de la Sexta. Solo De la Rosa se salva, como siempre. Por internet, el audio iba fatal, ademas de haber un lag con respecto a la tv, bastante importante.

Comentario de mi hija Paula, 4 añitos:"¿que va a buscar tooopos? jajajaja"

Como brevisima conclusion final añadire que el kers deberia ser opcional tambien para el año que viene. Unos iran bien en Monaco, Hungria, Brasil, Singapur...y otros en Malasia, Monza, Spa...puede ser interesante.


Asi funciona el Kers. No parece que sea la leche.


LA FOTO DEL GRAN PREMIO.

Otra perla de Paula: "parece una taaaapa"jajaja.Y es que la tapa de mi olla express es clavadita. ¿os acordais de lo que dijo Paula en Hungria el año pasado?

Escenas eliminadas

Las imagenes del video del post anterior, pertenecen como os habreis dado cuenta, a la Gala de la FIA celebrada el dia 12 de Diciembre, donde se entregaron los premios a los campeones del 2008.

La FIA, realiza un video resumen de unos siete minutos mas o menos, donde siempre inicia con una secuencia de homenaje al campeon.Os pondre las introduciones del 2006 y la del 2007 para que compareis con la de este año.

En el 2006, el campeon era Fernando Alonso, y lo compararon con un personaje de corte latino, con El Zorro. Lástima que no pueda ofrecérosla en la calidad que os mereceis.

Un video bastante cachondo por cierto.

En el 2007, Kimi Raikkonen,o sea Iceman, todo lo contrario de Alonso, asi pues una introducion muy gelida.

Y a continuación lo que suprimí de la Gala del 2008.Juzgad vosotros mismos.


Sigue saliendo la loca para regocijo de algunos.

Round 18: GP BRASIL: Desenlace.

Llego tarde por culpa de este rodeo..

Esto se acaba, amigos. Aprovechemos este fin de semana, porque el invierno será laaaargo y duro, y estaremos sobresaturados con la guerra mediática entre la FIA y los constructores, pero no quiero escribir sobre esto ahora, a ver si me centro.

De todos es consabido que Hamilton ya habria sido campeón hace mucho tiempo, si hubiera sido capaz de controlar ciertos aspectos de su pilotaje. Uno es la presión, ambiental y la que genera la propia carrera, por eso Ron Dennis, lo ha aislado durante este gran premio, reduciendo sus apariciones en público: dos con patrocinadores, otra sera la conferencia de la FIA del jueves y la ultima la fiesta postcarrera que ofrecera Mclaren, me imagino que cuentan con que este en la conferencia post calificación. No obstante de cara a la carrera, si Hamilton quiere librarse de la presión, habrá de hacer lo que mejor sabe, salir desde la pole y poner tierra de por medio. Mientras, en su patria intentan contrarrestar a la torcida brasileña, con un poster gigante. Esta claro que la Hamiltonmania esta arraigando con fuerza en un pais con tanta tradicion en la formula uno y tan necesitado de un campeón, tras el fracaso del proyecto Button.

El caso es que dicen que Hamilton será un digno campeón porque habrá conseguido mas puntos que nadie. Lo de los puntos es una verdad de Perogrullo, pero lo de digno seria discutible. De hecho en el padock hubieran preferido a Kubica antes que a cualquiera de los dos aspirantes. Al menos el polaco ha sido el mas regular durante toda la temporada y a poco que BMW se hubiera aplicado en el desarrollo del monoplaza de este año, habrían estado en esta ultima carrera con posibilidades, incluso mas reales que las de Massa. Pero bueno, lo de BMW es carne para otra entrada. En realidad, tampoco Massa me parece digno de ser un buen campeón, aunque le reconozco que ha mejorado muchisimo tras su nervioso inicio del mundial y la debacle de Silverstone, sufriendo una dirección desde el muro bastante erratica, llevado a su maxima expresión en el manguerazo de Singapur.

En la otra parte de esta partida de ajedrez, los bolidos rojos. Mucho se ha hablado de si habrá alguna maniobra digamos que rara en la salida, pero no creo que suceda nada -muy a pesar de Jordan y Montoya-, no me imagino a Kimi Raikkonen empujando a Hamilton, y Massa no puede permitirse ese riesgo. Tampoco contará con mas aliados, Alonso va a lo suyo, terminar la temporada con el mejor sabor de boca posible, y afirmando que su rencor no es con Lewis, sino con Mclaren, o sea, con Ron Dennis. El triunfo de Massa, dependerá del rendimiento de sus Brigestone, que baja cuando la meteorologia es adversa, y parece que hay bastantes probabilidades de que asi sea, (otra carrera mas con agua), y de la direccion desde el muro, impotentes en China y lejos de la perfeccion que Ross Brawn exhibia antaño, pero bueno, todo se andará. Salir desde la pole, será el primer paso, luego...

La ultima carrera del campeonato, suele ser carrera de despedidas. La que mas huella va a dejar va a ser la del caballero David Coulthard. Pero lo hará con la dignidad de quien sabe escoger el momento propicio para ello, y con el reconocimiento general como un gran piloto dentro de la pista y una mejor persona fuera de ella. Para concluir la temporada, los chicos de RBR, han pintado su monoplaza totalmente de blanco y con motivos de apoyo a una asociacion inglesa de ayuda a las lesiones espinales.

Otras despedida segura es la de telecinco, como ya sabeis todos. Antonio Lobato seguirá, para bien o para mal, en este mundillo, con La Sexta, la que tendrá ahora los derechos de retransmision de la fórmula uno, creo que por cinco años. Telecinco apostó fuerte por la fórmula uno, abandonada en España, y que relanzó de la mano de los éxitos de Fernando Alonso. Aunque la objetividad siempre estuvo ausente, con la intención de vender mejor a su producto estrella, Alonso, el esfuerzo realizado por ejemplo, en la realización de los previos, merece todo mi reconocimiento. Otra cosa era los comentarios. En muchas carreras sacrifiqué oir el rugido de los motores y los comentarios de Pedro De La Rosa, por no escuchar digamos que absolutas tonterias impropias de unos comentaristas en una cadena de ámbito nacional, y por ende, seguir la carrera con el mute en la tv, y seguir como lo hago siempre, con el live timing. No se, quizás vale lo malo conocido que lo bueno por conocer, pero de momento La Sexta ha prometido ofrecer los libres de los viernes y eso es bueno. Veremos, mientras no lo hagan de pago....

Por supuesto, sigo recomendando el PREVIO DE F1SPAIN, esta vez me he tomado la libertad de opinar.

LA GRAN FRENADA.

Round 17: GP China.El mundial visto para sentencia.

Esta vez si. Hamilton ganó una carrera marca de la casa. Pole, vuelta rápida y victoria incontestable. En ningún momento peligró su victoria. Nadie le molestó en la salida, no llovió, no hubo safety car, los neumáticos le aguantaron perfectamente, incluso pudo conservar motor, en espera de si se puede usar el "joker" en la última carrera de la temporada. En Brasil un quinto puesto le serviría para suceder a Kimi Raikkonen como campeón del mundo de la categoria reina del motor. Sin duda, saldrá a hacer una carrera similar a esta, solo sabe competir asi, al limite y sobre todo desde la pole, en realidad tiene el titulo en la palma de la mano.

Si Mclaren y Ron Dennis estan muy contentos con su pupilo, el titulo que se les escapa es el de constructores. Una rotura de motor en Japón y un pinchazo en China en el monoplaza de Kovalainen, han reducido las posibilidades del equipo de Woking para hacerse con los dos campeonatos cuando en Singapur aún eran líderes. El finlandes esta finalizando la temporada de una manera desastrosa, unas veces por falta de pilotaje y otras por los factores externos, parece que el monoplaza número 23, esta absorviendo la desgracia que acompañó el año pasado a Lewis.

Lo de Ferrari este fin de semana ha sido un querer y no poder. Con gomas blandas y duras, con aleta de tiburón y sin él, con mas o menos combustible, nada ha servido ni siquiera para asustar a Hamilton. Kimi siempre rodó mas deprisa que Massa, de hecho en el primer tercio de la carrera llegó a marcar una vuelta rápida, pero tuvo que levantar el pie para mantener una distancia con Massa que le permitiera a este seguir apretando, y que luego no le costara mucho al brasileño adelantarle si fuera necesario, como asi sería. Domenicali no sabe exactamente que pasó, pero puede que fuera tan simple como que la temperatura de la pista no era la ideal para Ferrari, un problema que ha arrastrado toda la temporada, y que llevó a los jefes a criticar a Bridgestone por escoger compuestos en su opinión demasiado duros. La cuestión es que Kimi tuvo que dejar irse definitivamente a Lewis y dejarse adelantar por Massa, poniendo en duda la ilegalidad de las "ordenes de equipo", para dejar al brasileño con alguna opción para Interlagos. En Ferrari solo pueden esperar que el luzca el sol, que gane Massa y que a Lewis se le nuble la vista, la esperanza es lo último que se pierde.

Mientras tanto Alonso vuelve a sumar otro cuarto puesto, pero este a lo grande, y peleando con Kovalainen hasta que este sufrió el inoportuno pinchazo. Sin duda la pelea en la salida con el finlandés que concluiría con el adelantamiento del asturiano, fue lo mejor de una aburrida carrera. Luego la marca del rombo, repitió la estrategia de Japón, cargando menos combustible que su rival para intentar coger una ventaja optima de cara al último pit stop, aunque esta vez no fue necesario por el consabido pinchazo del Mclaren. Alonso concluyó feliz tras observar que su cuarto puesto en calificación fue realizado con una carga de combustible similar a las marcas punteras, superando de nuevo no solo a los Toyota, sino a los BMW, siendo acompañado por Piquet en los puntos. De cualquier manera, independientemente de en que equipo acabe el asturiano, (aunque me sorprendería mucho que no fuera en Renault), parece ser que pilotar el R28 y pelear por otros objetivos distintos a los de otros años, le ha servido para crecer como piloto, supongo que esto será lo que esgrima Piquet para permanecer otro año mas en la fórmula uno.

Fijaros como Alonso elude siempre la estela del Mclaren y busca otra trayectoria.

De los BMW, decepción por la actuacion de Kubica. Nunca fue capaz de obtener un set up ni tan siquiera similar al de Heidfeld que le batió en todo momento. Así, se cierra la temporada definitivamente para BMW-Sauber, esperando tener una buena actuación en Brasil, un circuito que dicen va bien a BMW, pero que si los favoritos para el titulo cumplen con dicha condición, solo les quedará puntuar y cerrar la persiana.

Como siempre, un momento de recuerdo para Vettel. Decepcionante tambien el fin de semana para los Toro Rosso, que partian con los dos pilotos con opciones de puntos, y salieron sin ninguno, amén de un incidente de carrera para Bourdais y un mal repostaje para Vettel. Esperemos que en Brasil el alemán se despida con una buena actuación, porque con la nueva descongelacion de motores, Toro Rosso retrocederá.

LA FOTO DEL GRAN PREMIO.

Hamilton fue amo y señor de Shanghai.