GpSingapur2010:Alonso el Rey de la Noche.

Es justo reconocer, asi como otras veces desde este blog se le ha dado un coscorron al asturiano, que en Singapur lo ha hecho perfecto. Un victoria inesperada y muy trabajada, ya que Vettel lo ha presionado como un demonio durante toda la carrera desde que el semaforo se pusiera en verde. Sin Masa como escudero, el asturiano ha tenido que hacerlo todo para doblegar a los Red Bull en "casa", pole, liderar la carrera de principio a fin, vuelta rapida y victoria, todo eso ha tenido que hacer Alonso para conseguir la victoria mas importante de la temporada.

La cosa esta que arde!

Victoria que ha significado no solo la escalada al segundo puesto de la clasificacion, sino la resureccion definitiva de un F10 cuestionado (el cual sigue lastrado por los motores muertos por el camino), que ha terminado con Aldo Costa celebrando el triunfo en el podio con los protagonistas de este fin de semana. Significativo.

Si Alonso, como el mismo ha declarado, esta en la cima de la temporada, y ha cogido el "momentum" como dicen los anglosajones para la batalla por el titulo, en el pozo se encuentra Hamilton. Hace unas semanas todo era color de rosa para el ingles, pero ahora dos abandonos consecutivos le han supuesto una depresion deportiva, dificil de llevar, ya que el unico culpable ha sido su forma de pilotar, su forma de entender la formula 1, unas veces para bien, y este fin de semana para mal. Hamilton, tras hacer publico su enfado arrojando el volante fuera del monoplaza cuando hubo de abandonar, declararia ya con los animos mas calmados, que solo puede hacer una cosa de aqui hasta el final del campeonato: divertirse en la pista, y luego, lo que tenga que ser sera. ¿lo damos por vencido? tal y como va esta campeonato, aun no.

Aqui, el onboard,sonido ambiente, del momento.

Una carrera soberbia de Vettel, presionando al maximo a Fernando y toda la suerte aliada con el lider Mark Webber, primero con el segundo SC y luego aguantando 25 vueltas con un neumatico parcialmente desllantado tras el toque con Hamilton. Dicen que ha sido la suerte de los campeones. Lo veremos en Abu Dhabi. De cualquier manera, haber perdido la pole en Monza era un accidente, pero perdera en Singapur, es una declaracion de guerra en toda regla, y Suzuka, uno de los circuitos miticos, sera el siguiente escenario.

Webber Vs Kobayashi


Webber Vs Schumacher.

Mientras por arriba hacian su guerra, los Sauber se fueron con un rosco, donde Heidfeld comprobo como es imposible acabar carreras con el monoplaza nº22. Schumacher probo todo tipo de medicinas (adelantado por Webber, tocado con Heidfeld...)y suerte que acabo la carrera. Pero para mi el mejor secundario de la pelicula, ha sido Kubica, que sobreponiendose a las adversidades, nos ha regalado un sprint final arrimandose a muros y monoplazas para acabar septimo, un puesto por delante de un Felipe Massa que salia en ultima posicion, pero que dicen que va por el padock con mas pena que gloria.

Por problemas al "embeber"el video, os dejo el link que va mucho mejor y a pantalla completa, de Kubica On fire


Alonso, grande.

Nos vemos en Suzuka, yo no me lo pierdo.

Cortesia de la BBC.

GpItalia2010:Alonso sigue en la lucha.

El otro dia mi cuñado (hola Jose Luis!)me dijo que le extrañaba que no estuviera contento con la victoria de Alonso. A mi, a su vez, me extraño que Alonso no manifestara mas alegria con su importante victoria en Monza. Mi mujer (hola Yoli!) me replico que igual es que a Fernando las victorias parciales ya no le interesan, solo la victoria final. Por su parte, Venturetto (hola Juan Luis!), le parece que la conducta de Alonso era la de un divo, y que sigue sin conectar con los tifosi. Otros como PromagicAlosno (Hola Promagica!), creen que Alonso estaba impactado con la euforia ambiental originada con su victoria. J.Arce, (hola Jose!) simplemente se alegra de la victoria, o del trabajo bien hecho, mas aun cuando la parada en boxes de Alonso fue asombrosa. Me faltarian mas opiniones, sobre todo del entorno de Alonso, de su mujer (hola Raquel!)no estaria mal. Tampoco le pedia que bailase el himno italiano, como hizo Schumacher en su dia, pero con todas las monerias que hizo encima de su Renault y estuvo mas feliz en la celebracion del gp de Barhein que en esta prueba italiana. Quizas, simplemente estaba cogiendo el aire que le ha proporcionado ese balon de oxigeno que ha sido para sus aspiraciones en esta temporada, esta victoria.

Start Onboard Massa, natural sound.

Pero el comportamiento un tanto apatico de Alonso no ha sido lo mas extraño de este fin de semana. Por ejemplo el bajon de rendimiento de Vettel que propicio un facil adelantamiento por parte de su compañero de equipo, Mark Webber. Y cuando estaba pensando en que Horner habia obrado con sensatez, le monta una estrategia a Vettel, que le hace quedar cuarto y dejando a Mark con el ceño fruncido. Cuidado con Mark, espero que no se le vaya la "pinza".

Salida completa.

Ya que sacamos el tema de neumaticos, gracias al foro de F1spain (hola chic@s!), recorde que hacia tiempo Bridgestone habia anunciado que iba a hacer una eleccion mas agresiva con los diferentes neumaticos. Por favor, risas enlatadas. Lo mejor del asunto es que Pirelli seguira esta linea tan radical. Sinceramente, preferiria que el numero de paradas y neumaticos a escoger fuera libre.

Menos extraño, pero extraño al fin y al cabo, ha sido la separacion de mutuo acuerdo de Cosworth y Lotus. Señores del green car, (hello everybody!) no le echeis la culpa a los motores de Bernie de vuestros resultados, porque en Williams van muy bien. El caso es que comprar los Cosworth era un requisito indispensable para incorporarse a la parrilla (de hecho fue clave en el concurso), y ahora, solo un año mas tarde Lotus se divorcia, no me direis que...

Tambien me resulto, cuanto menos increible que Hamilton (hello Lewis!) no se diera cuenta de que debido a su ataque banzai sobre Massa, su carrera se habia acabado, y seguia empujando. Creo que empuja hasta con la cabeza hacia la derecha, como hago cuando las paso moradas en la play.

WTF!!

El caso Alguersuari tambien empieza a tener algo sino raro, al menos sospechoso. Sancionado en Spa, y reincidente en Monza,Jaime (hola Jaime!) no se esconde para cuestionar tales sanciones, sin duda alguna justas. Lo que no es justo, ni extraño, es la vara de medir, el rasero o cualquier instrumento de medida que les guste, de Charlie Whiting (hello Charlie!), ya que Hulkemberg se salto la chicane de final de meta-dos veces-,la unica manera de evitar ser adelantado por Mark Webber.

Adios abueeeelo!

Ya que saco el tema Webber, si quitamos la mala salida, algo que empieza a ser habitual en los Red Bull, nos encontramos con un repentino cambio de prestaciones a falta de 5 vueltas, para adelantar con cierta facilidad a Hulkenberg y marcar la segunda vuelta mas rapida de la carrera. Sin duda, estaban guardando motor, para eventos mas favorables.

Favorable parece el Gran Premio de Singapur a Red Bull, aunque la ausencia de curvas rapidas enlazadas, le da una opcion a Alonso pero sin descuidar a Kubica, que intentara colarse en la pelea por la victoria.



Disfrutad de las mejores imagenes del Gp Italia 2010.


I'm a rocker
I'm a roller
I'm a right out of controller
I'm a wheeler
I'm a dealer
I'm a wicked woman stealer
I'm a bruiser
I'm a cruiser
I'm a rockin' rollin' man

Got slicked black hair
Skin tight jeans
Cadillac car
And a teenage dream

I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rockin' rollin' man

Got lorex socks
Blue suede shoes
V8 car
And tattoos

I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rockin' rollin' man

I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rockin' rollin' man

I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rockin' rollin', rockin rollin man, hey

Wanna jive honey?
C'mon, spin you 'round, hey yeah

Yeah i'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, makin' you roll
Fuente: musica.com

GpBelgica2010: Viva Spa!

Salida Onboard Alonso. Natural sound.

HAMILTON, NUEVO REY DE SPA.
Spa es un circuito especial y son pocos los pilotos que logran tener ese feeling con el trazado belga para optar a la victoria. Jim Clark, Ayrton Senna y Kimi Raikkonen sabian que es que lo que te pide Spa, y Lewis Hamilton tambien. El Mclaren de Hamilton tenia el mejor set up de la parrilla y ha sido el mas rapido en las diversas condiciones que se ha dado la pista. Para mi, Hamilton es el piloto a batir, ya que es el lider en la clasificacion por puntos y en la clasificacion de moral.

WEBBER, RESPIRA.
Tras una horrible salida, el australiano se da con un canto en los dientes. Incapaz de seguir el ritmo de Hamilton, segun oi lastrado por una relacion de marchas inadecuada -una 7ª un poquito corta-ha superado sin incidentes todos los imprevistos de la carrera, refrendando su candidatura al titulo y dejando claro a Horner sobre a quien debe apoyar el resto del campeonato.

Webber, Webber....

RENAULT, RENACE.
Sorprendente paso el de la marca del rombo. Tenian un coche con buen agarre mecanico y ahora tambien lo tienen veloz. Vete tu a saber si Kubica acabara siendo el juez del campeonato. Un pero, Kubica, calcula mal en boxes y pierde el tiempo necesario para que Webber le adelante. Robert, el mal de las paradas de Renault te persigue....

Petrov se gana los cuartos y Rosberg esta que echa chispas...

VETTEL SE AUTOELIMINA.
Nueva Vetelada. Carrera tras carrera nos demuestra que aun esta verde para ser campeon del mundo. En Spa, ha perdido algo mas que puntos. Ha perdido el credito necesario para pintar el numero 1 en su monoplaza.

Vetel, y su Toro, empitona a Button.

ALONSO FUERA.
Esta claro. Fernando esta muy lejos de la linea ideal para ser campeon mundial, de aquella regularidad que exhibio en su buenos años en Renault. Demasiados fallos durante este campeonato y Spa ha sido la puntilla.

"El sabra..." Eso fue lo que pense para mi cuando me entere de que Alonso llevaba una configuracion para lluvia para la carrera, cuando las previsiones eran de lluvia pero intermitente, como asi ha sido. Esta configuracion le restaba 10km/h de velocidad punta, y asi las paso canutas con el Ferrari de Kobayashi, por ejemplo.

Si por velocidad no puede ser, tendra que ser por...

El muro tambien siguió en su linea negativa. Con el primer SC, entra a poner los neumaticos de lluvia y nadie de los cabeza lo hace. El enesimo fallo en la interpretacion meteorologica y la perdida del factor SC.

Y remata con un error de conduccion, cuando la cosa se habia puesto calentita en las ultimas vueltas. Seguro que echa de menos las michelin y el control de traccion.

Ferrari no tiene mas opcion que hacer la machada en Monza y dedicarse al 2011.

El RESTO.....
Alguersuari mantuvo el tipo, pero la FIA le quito el punto ganado. Al parecer se salto una chicane. Lo siento Jaime, no eres Michael.

Pedro De la Rosa, que sigue exprimiendo motores a un ritmo de vertigo, debera disfrutar estas carreras que le quedan, quizas las ultimas en la F1.

La FIA. La sancion a Vettel es y voy a ser condescendiente, increible. Y Alonso iba a ser investigado por toquecito con Vettel en la calle de boxes. El hecho de que la realizacion no mostro ninguna imagen onboard y que Alonso se autoelimino, hizo que Charlie diera carpetazo a la investigacion en marcha. Podeis ver algo de esto en el ultimo video.

¿Y por esto solo, iba haciendo caravana?

Schumacher y Rosberg tuvieron su guerra particular y de milagro no acabaron los dos fuera.
¿Lo mas sorprendente?que a pesar de todo el follon, solo acabaran cuatro monoplazas fuera.

Al saber le llaman suerte.


AUTOSPAM:

Para seguir los videos de la temporada, Canal Pelodeloro Blip
Para seguir los videos de la Historia de F1, Canal Hiarbas Youtube.
Para seguirme via Facebook, en la pagina Pelodeloro.
Pelodeloro

GPDuCanada2010: el sabor de las buenas carreras.

El Gran Premio de Canadá, nos dejo 70 vueltas a un ritmo trepidante, sin descanso (al menos los que pudimos evitar la sexta), donde vimos de todo: adelantamientos en boxes, en pista, errores de pilotaje, locuras, saltadores de chicanes, problemas con los doblados, estrategias diferentes, abandonos, toques, jugarretas...y todo esto sin lluvia.

Sin duda, el gran protagonista ha sido Hamilton, un autentico showman. Primero nos deleita con una pole bestial, luego con una funcion digna de este circo que continua con su habitual numero en la cuerda floja en el pit lane, para rematar domando al unico cavallino rampante presente en la pista.

Pero no fue el único numero de la tarde. Magic Alonso tuvo problemas con sus números. Si bien le salió redondo el numero de boxes, luego se le atascaron el resto. El de marcar vuelta rápida y adelantar en boxes, el de superar a un doblado y no dejar una puerta abierta. A pesar de estar cariacontecido en el podio, creo que debería ver con optismismo su futuro, ver donde estaba hace 15 dias, donde esta ahora, y las altas expectativas que se le abren. Aunque, debe afinar mas o los rivales le adivinaran los trucos.


Pero Alonso y Hamilton no estuvieron solos. Les acompaño Petrov el Torpe (recomiendo leer sus puntos sordidos), MalaRosa (Fiti nos da una explicación lógica sobre su mala suerte), vimos el regreso de un clásico del circo, el Clown Schumacher, (J.Arce ya lo puso de vuelta y media), y los Saltimbaquis Force India, incluso un numero inédito como la pirueta de Kubica. No faltaron los números con mas suspense del circo, a cargo de la FIA.

En fin, una tarde de circo completita y para todas las edades y gustos. Yo me lo he pasado bien. Creo que Mai saco unas buenas fotos del evento y que el Misantroppo nos va a sacar unas risas con su particular vision de las suyas. Recomiendo leer a El Pulguita, que nos destripa el numero de los neumáticos. Y digo estos, como podía decir otros.

Hoy hemos vistos los numeros de:

Kobaaaayashi, Peeeetrov y Suuuutillll.


El espectacular numero de la cuerda floja, con Alonso y Ha mil tooonn


Al gran trapecista polaco, Kuuuubica



Dos clasicos entre los clasicos, Schumacher y las chicanes:



Y el numero del pushing:




Sin olvidarnos del numero del forzudo:


El del domador de caballos:



Un gran aplauso y hasta la próxima!

03Malasia2010: Vettel, Hamilton y Alonso.

Sin duda los protagonistas de este fin de semana.

Vettel por su victoria. Hamilton por su remontada y por su estilo motero intentando zafarse de Petrov y Alonso por llevar su monoplaza hasta el limite, en este caso mas alla de el.


Este es un video un tanto largo. Pero bueno, tenemos unas cuantas cosas, todo On board, mi predileccion:
-La salida de Massa.
-Massa echa un pulso a Hamilton.
-Hamilton se lo hecha a Buemi.
-Massa y Hamilton pasan a Button.

No solo Kubica nos estra mostrando el potencial del R30 en esta temporada, Petrov tambien nos dio un muestra en su duelo con Hamilton.

Esto no quedo asi. Hamilton, en un maniobra identica, pasa a Petrov y este intento coger su rebufo. Lewis usa un truco muy de motos, para intentar zafarse del ruso, y convieriendo asi su polemica accion en Hamiltonada. Por cierto, no sancionada.

Alguersuari consigio sus primeros puntos. Buena y consistente carrera, peleandose por ejemplo por un combativo Petrov.

En el siguiente OnBoard, Massa en cuanto supo que Alonso se le acercaba, adelanto a Button con relativa facilidad. Fijaos como suena el Ferrari, y compararlo cuando cambia Alonso en las curvas.

Alonso y su constipado Ferrari, tuvieron en Button y sus zapatos gastados un duro rival. Un Ferrari y un Mclaren peleando, aunque sea en dificultades.

Finalmente Alonso, como suele decirse, remó y remó para morir en la orilla.

Escenas eliminadas

Las imagenes del video del post anterior, pertenecen como os habreis dado cuenta, a la Gala de la FIA celebrada el dia 12 de Diciembre, donde se entregaron los premios a los campeones del 2008.

La FIA, realiza un video resumen de unos siete minutos mas o menos, donde siempre inicia con una secuencia de homenaje al campeon.Os pondre las introduciones del 2006 y la del 2007 para que compareis con la de este año.

En el 2006, el campeon era Fernando Alonso, y lo compararon con un personaje de corte latino, con El Zorro. Lástima que no pueda ofrecérosla en la calidad que os mereceis.

Un video bastante cachondo por cierto.

En el 2007, Kimi Raikkonen,o sea Iceman, todo lo contrario de Alonso, asi pues una introducion muy gelida.

Y a continuación lo que suprimí de la Gala del 2008.Juzgad vosotros mismos.


Sigue saliendo la loca para regocijo de algunos.

Round 17: GP China.El mundial visto para sentencia.

Esta vez si. Hamilton ganó una carrera marca de la casa. Pole, vuelta rápida y victoria incontestable. En ningún momento peligró su victoria. Nadie le molestó en la salida, no llovió, no hubo safety car, los neumáticos le aguantaron perfectamente, incluso pudo conservar motor, en espera de si se puede usar el "joker" en la última carrera de la temporada. En Brasil un quinto puesto le serviría para suceder a Kimi Raikkonen como campeón del mundo de la categoria reina del motor. Sin duda, saldrá a hacer una carrera similar a esta, solo sabe competir asi, al limite y sobre todo desde la pole, en realidad tiene el titulo en la palma de la mano.

Si Mclaren y Ron Dennis estan muy contentos con su pupilo, el titulo que se les escapa es el de constructores. Una rotura de motor en Japón y un pinchazo en China en el monoplaza de Kovalainen, han reducido las posibilidades del equipo de Woking para hacerse con los dos campeonatos cuando en Singapur aún eran líderes. El finlandes esta finalizando la temporada de una manera desastrosa, unas veces por falta de pilotaje y otras por los factores externos, parece que el monoplaza número 23, esta absorviendo la desgracia que acompañó el año pasado a Lewis.

Lo de Ferrari este fin de semana ha sido un querer y no poder. Con gomas blandas y duras, con aleta de tiburón y sin él, con mas o menos combustible, nada ha servido ni siquiera para asustar a Hamilton. Kimi siempre rodó mas deprisa que Massa, de hecho en el primer tercio de la carrera llegó a marcar una vuelta rápida, pero tuvo que levantar el pie para mantener una distancia con Massa que le permitiera a este seguir apretando, y que luego no le costara mucho al brasileño adelantarle si fuera necesario, como asi sería. Domenicali no sabe exactamente que pasó, pero puede que fuera tan simple como que la temperatura de la pista no era la ideal para Ferrari, un problema que ha arrastrado toda la temporada, y que llevó a los jefes a criticar a Bridgestone por escoger compuestos en su opinión demasiado duros. La cuestión es que Kimi tuvo que dejar irse definitivamente a Lewis y dejarse adelantar por Massa, poniendo en duda la ilegalidad de las "ordenes de equipo", para dejar al brasileño con alguna opción para Interlagos. En Ferrari solo pueden esperar que el luzca el sol, que gane Massa y que a Lewis se le nuble la vista, la esperanza es lo último que se pierde.

Mientras tanto Alonso vuelve a sumar otro cuarto puesto, pero este a lo grande, y peleando con Kovalainen hasta que este sufrió el inoportuno pinchazo. Sin duda la pelea en la salida con el finlandés que concluiría con el adelantamiento del asturiano, fue lo mejor de una aburrida carrera. Luego la marca del rombo, repitió la estrategia de Japón, cargando menos combustible que su rival para intentar coger una ventaja optima de cara al último pit stop, aunque esta vez no fue necesario por el consabido pinchazo del Mclaren. Alonso concluyó feliz tras observar que su cuarto puesto en calificación fue realizado con una carga de combustible similar a las marcas punteras, superando de nuevo no solo a los Toyota, sino a los BMW, siendo acompañado por Piquet en los puntos. De cualquier manera, independientemente de en que equipo acabe el asturiano, (aunque me sorprendería mucho que no fuera en Renault), parece ser que pilotar el R28 y pelear por otros objetivos distintos a los de otros años, le ha servido para crecer como piloto, supongo que esto será lo que esgrima Piquet para permanecer otro año mas en la fórmula uno.

Fijaros como Alonso elude siempre la estela del Mclaren y busca otra trayectoria.

De los BMW, decepción por la actuacion de Kubica. Nunca fue capaz de obtener un set up ni tan siquiera similar al de Heidfeld que le batió en todo momento. Así, se cierra la temporada definitivamente para BMW-Sauber, esperando tener una buena actuación en Brasil, un circuito que dicen va bien a BMW, pero que si los favoritos para el titulo cumplen con dicha condición, solo les quedará puntuar y cerrar la persiana.

Como siempre, un momento de recuerdo para Vettel. Decepcionante tambien el fin de semana para los Toro Rosso, que partian con los dos pilotos con opciones de puntos, y salieron sin ninguno, amén de un incidente de carrera para Bourdais y un mal repostaje para Vettel. Esperemos que en Brasil el alemán se despida con una buena actuación, porque con la nueva descongelacion de motores, Toro Rosso retrocederá.

LA FOTO DEL GRAN PREMIO.

Hamilton fue amo y señor de Shanghai.

Round 16: GP Japon, Vuelve Alonso, vuelve Renault.

Vuelve Alonso, vuelve a repetir victoria Renault esta vez con todas las de la ley.

En la rueda de prensa tras la carrera, Alonso aunque contento con la victoria tenía otro semblante respecto a Singapur y no me refiero al aspecto físico sino al anímico. Hablaba con satisfacción, no sólo por la inesperada victoria, como también lo fue hace quince dias, sino porque esta había sido fruto del trabajo bien hecho, el suyo y el del boxes, recordando esta vez si, al Alonso bicampeón. Sin la mediación del safety car ni la loteria de la lluvia, Alonso mantuvo un enorme ritmo de carrera, constante y rápido e inlcuso mantuvo hasta los instantes finales la vuelta rápida en carrera, dato que revela el gran avance y esfuerzo que ha hecho la marca del rombo, por ofrecer a Fernando un coche puntero y retenerlo al menos otra temporada mas, lo cual podemos dar por hecho ¿quién se iba a imaginar tras el primer tercio de temporada que Alonso iba a conseguir dos victorias?

Respecto a la carrera, bastante anodina. De las dos horas de espectáculo, como tal nos quedaríamos con 10 minutos. La salida y las primeras vueltas fueron decisivas para el desarrollo de la carrera. El pit stop de Alonso donde acertaron con una estrategia quizás arriesgada. El vano intento de Kimi de sobrepasar a un herido BMW de Kúbica.El valiente adelantamiento de Massa a Webber. El podio, vivo ejemplo de que la amistad tambien puede vivir en la fórmula uno, Robert y Fernando, dos amigos.

Empezamos.

Toma aerea de la excitante salida, gracias a RamonBalaguer por el enlace.

Me ha decepcionado Lewis. No es que esté triste, a nadie voy a engañar pero es que pensaba que habia cambiado, que por fin iba a salir el campeón que todo el mundo dice que tiene dentro, pero no he visto mas que el chaval que perdió el año pasado el campeonato del mundo. Una mala salida, que siguió con una pasada de frenada en la curva al final de recta y que arrastró a media parrilla hacia la escapatoria, (y por lo cual fue sancionado) y que condicionaría toda la carrera. Con la sanción y el encuentro con Massa, la carrera estaba perdida, y acabaría desdoblándose en la última vuelta, salvando su honor inextremis. La semana que viene, sin tiempo a digerir la carrera, llega China, de infausto recuerdo para Hamilton, ¿será capaz de superar su propia presión? Ya no se que decir.

Ferrari sale de Japón con un sabor agridulce. Recupera el liderato en el mundial de constructores pero no ve nada claro el de pilotos. Mientras, Kimi hizo un trabajo en mi opinión bastante digno. En la primera curva, Hamilton y Kovalainen se lanzaron a cerrarle el paso y lo consiguieron (¿era el enemigo a batir?) Pero se recuperó, consiguió la enésima vuelta rápida y un trabajado podio. Otra colleja para Massa, ¡ay Massa!, ya lo dice mi madre cuando viene conmigo en coche: ¡mira p'alaaaaante! te comiste la chicane por que detrás venía el del cajco mostaza y luego te pudo la rabia y le empitonaste. Menos mal que luego el brasileño tuvo oficio para llegar hasta los puntos y nos deleito con un enorme adelantamiento a un herido RBR de Webber. Mas tarde la FIA le regaló un punto a ambos con la penalización, (para mi equivocada) a Bourdais.

Massa echándole balls.

Felicitaciones a Kubica. Muy habil en la salida evitando los marcajes de los lideres del campeonato y consiguiendo otro podio mas. Habil tambien tapando al Ferrari de Kimi a pesar de los claros problemas de tracción de su monoplaza, con los nervios templados, a ver si aprenden otros. Otro diamante en bruto que se esta puliendo carrera tras carrera. Por cierto, Heidfeld de nuevo lejos del nivel del polaco y de la prestaciones de su BMW, tiene otro año de crédito, veremos.

Kubica conserva su segundo puesto.

Y Vettel puntua, parece que lo vemos normal, pero insisto es un coche de segunda luchando con los de primera.Arrastrado en la salida, perdió muchas posiciones y llegar a los puntos ha sido un gran trabajo. Segundo diamante puliendose poco a poco.

Por cierto, hace tiempo que no hablo de Kovalainen en este humilde blog. Ootro que desde que ganó y renovó anda mas perdido que un pulpo dentro de un garaje, aunque eso si, mejor escudero no lo hay, sino ver la salida como cubre a su lider.

Mientras voy preparando el previo para China, me asaltan varias preguntas ¿tropezará Hamilton con las mismas piedras? ¿cuántos valiums se tomará Massa antes de la salida? ¿en que lugar pondré a Alonso en la porra de f1spain? ¿porque los rollitos de primavera se dan todo el año?

LA FOTO DEL GRAN PREMIO.

Round 15:Singapur, de la nada a la gloria.

De la nada a la gloria

Esperaba con expectación el resumen de la carrera de Singapur, tras cuatro dias de producción, el mas largo hasta la fecha, pero tras verlo, dudaba si publicarlo o no. Un inicio espectacular y un audio enorme, todo al garete por un final fuera de contexto. Resulta exasperante que, en la que con toda probabilidad será la única victoria de Alonso en la temporada,el final no sea el que ha sido siempre, la imagen del piloto ganador derrochando champán en el podio sino la del padre de Hamilton derrochando simpatía. De todas maneras, me he mantenido fiel a la idea de acompañar con un video mi texto, aunque para ello he tenido que usar la tijera. Siento la perorata, pero no queria dejar este punto para el final, y quedarme con un sabor amargo de esta gran carrera.

Cuando hice mi porra para F1spain, pensé en pole para Massa, vuelta rápida para Kimi...pero nunca pensé en la victoria de Alonso. Pensé en Massa recordando el circuito de Valencia, aunque también pensé en Kimi, por eso de que era una carrera nocturna y Kimi duerme mas de dia que de noche...pero no pensé en el efecto Mariposa o efecto Piquet.

El accidente de Piquet fue en el momento preciso. Piquet hizo el mejor trabajo para Renault en esta temporada, estrelló su coche contra las protecciones justo cuando Alonso habia entrado a repostar y pilló a todo el mundo desprevenido, sobre todo a Rosberg y a Kubica que hubieron de entrar estando aún cerrado el pit lane. Evidentemente Alonso no sabía cuando declaró el dia anterior tras la decepcionante calificación que salir 15 era "salir por salir", que la diosa fortuna que tantas veces le habia sido esquiva esta temporada le estaba esperando en esta carrera para condecerle la victoria e inscribir su nombre como el primer piloto en ganar un gran premio nocturno.

La victoria de Alonso fue como en los viejos tiempos, con un Renault que sin ser el mas rápido, mantenía un ritmo de carrera muy aceptable con un Alonso infalible, con una estrategia clara (vigilar a Rosberg) y unos neumaticos que aguantaron sin problemas hasta el final. Fernando declaró que iba a necesitar un par de dias para asimilar lo ocurrido, yo todavía veo los videos y pienso si no estaba viendo el final de una demo de la playstation...

Una de las últimas vueltas...¡como brillan las flechas del casco!

Pero Singapur ha sido algo mas que la victoria de Alonso. Ha sido el entierro de Kimi y el adios de Massa a la temporada. Asi de contundente lo digo. Kimi nos deja su enésima vuelta rápida estéril además de un triste aparcamiento impropio del actual campeón del mundo. Ha hecho bien en ejecutar su opción de prorrogar su contrato, ya que no que creo que sus jefes lo hubieran hecho de motu propio, aunque circula el rumor de que Ferrari podría deshacerse de él, compensándolo económicamente. Kimi confiesa que está triste, pero que es que hace tiempo que esta en fuera de juego. El vigente campeón del mundo se encuentra en cuarta posición en la general del mundial, sobrepasado por Kubica, con un solo punto de ventaja sobre un irregular Heidfeld y cinco sobre un mediocre Kovalainen, como bien dice el propio Raikkonen, no es su año.

El adiós de Massa al campeonato. El controvertido semáforo de Ferrari, esta vez si que le ha dado un disgusto serio al brasileño. Tan serio como que creo que le ha costado el campeonato, aunque este año el campeonato no se ha caracterizado precisamente por la regularidad de los aspirantes al título, la comedida actuación de Hamilton en el último tercio de carrera, asegurando el podio y los puntos, demuestra que las últimas carreras del inglés no van a tener nada que ver no solo con su forma de concebir la fórmula uno sino con las últimas carreras del año pasado. En poco mas de treinta segundos, Massa se ha despedido de la que era su gran oportunidad para pasar a la historia y relevar a Senna en el palmarés del automovilismo brasileño como campeón del mundo.

Todo esto sume a Ferrari en una gran crisis de identidad y que no hace sino aumentar el vacio dejado por el kaiser. Domenicalli intenta mantener al equipo unido para las ultimas carreras, y Montezemolo dirige su fustración contra el gran premio de Singapur, viendo como a solo tres carreras, Mclaren les aventaja en un punto a sabiendas de que el Ferrari es más rápido que el Mercedes. Veremos como acaba todo esto.

¿Del resto? Destacar el podio de Nico Rosberg, veloz y agresivo desde el inicio de la carrera, aunque su puesto final se vio beneficiado por la tardía y evidente sanción por repostar cuando el pitlane estaba cerrado. Queda demostrado que el FW30 es un monoplaza de circuitos urbanos, podio en Australia y Singapur, y puntos en Monaco y Valencia, aunque deberán buscar algo mas para el año que viene si no quieren seguir la senda de SuperAguri. Por el bien de la fórmula uno espero que encuentren en el cambio de reglamentación la tecla necesaria para un repunte.

Un gran premio especialemente duro, Trulli, Alonso...

No nos olvidemos de Vettel, suma sigue y de Hamilton, especialista en salir indenme de los safety car que se le cruzan en su camino, asegurando los puntos cuando sus rivales estan k.o., aunque en Singapur no habia puzolana...

Por cierto, espectacular gran premio nocturno. Unas imagenes aereas realmente impresionantes con el circuito iluminado bajo la tutela de los rascacielos de Singapur.

LA FOTO DEL GRAN PREMIO.


Esta vez ha sido dificil escoger la foto