Autocritiques y Forum.Monza2010.

Rompiendo un poco la tonica habitual de este blog, hoy no vengo con una entrada sobre lo que paso en la epoca del Reino Carolo, ni algo de rabiosa actualidad, sino mas bien una reflexion que me hago despues de cada carrera, precisamente cuando la retransmision echa el telon.

Sin entrar en si la retransmision en otros paises es mejor (que lo es) o si el comentarista nacional lo hace bien o mal (que lo hace mal), me gustaria que copiasen algo que si hacen otras cadenas, como la BBC o Eurosport France, que es un coloquio sobre la carrera y las noticias de actualidad.

Una captura al azar del Forum de la BBC. Irvine le hace la pelota a Ferrari y opina sobre las ordenes de equipo.Nada nuevo.

Durante una hora hay tiempo mas que suficiente para comentar todo lo acontecido durante el gran premio que contaria con la ventaja de saber que han opinado todos los protagonistas, haber visionado de nuevo las polemicas y consultar el reglamento, e incluso llevar al plato algun piloto joven nacional, (como suelen hacer los franceses)para darlo a conocer.

Esta es una captura de los momentos finales del programa. Hacen su apuesta para Singapur, y Laffite apuesta por Alonso porque "apostar por Red Bull seria demasiado facil". En este caso estuvieron Jean-Louis Moncet, Cedric Moisard (Le Figaro), Jacques Laffite, Lionel Froissart -que lleva desde el 2003 en el programa-(Liberation). Por cierto, Moncet apuesta por Webber, pero Lionel y Cedric barren para casa y apuestan por Kubica.

Por supuesto, lo digo ahora que el monopolio lo tiene la Sexta, porque de ser en Telecinco lo pondrian a la una de la mañana para que se pudiera ver algun atributo femenino que otro.

Un saludo.

GpItalia2010:Alonso sigue en la lucha.

El otro dia mi cuñado (hola Jose Luis!)me dijo que le extrañaba que no estuviera contento con la victoria de Alonso. A mi, a su vez, me extraño que Alonso no manifestara mas alegria con su importante victoria en Monza. Mi mujer (hola Yoli!) me replico que igual es que a Fernando las victorias parciales ya no le interesan, solo la victoria final. Por su parte, Venturetto (hola Juan Luis!), le parece que la conducta de Alonso era la de un divo, y que sigue sin conectar con los tifosi. Otros como PromagicAlosno (Hola Promagica!), creen que Alonso estaba impactado con la euforia ambiental originada con su victoria. J.Arce, (hola Jose!) simplemente se alegra de la victoria, o del trabajo bien hecho, mas aun cuando la parada en boxes de Alonso fue asombrosa. Me faltarian mas opiniones, sobre todo del entorno de Alonso, de su mujer (hola Raquel!)no estaria mal. Tampoco le pedia que bailase el himno italiano, como hizo Schumacher en su dia, pero con todas las monerias que hizo encima de su Renault y estuvo mas feliz en la celebracion del gp de Barhein que en esta prueba italiana. Quizas, simplemente estaba cogiendo el aire que le ha proporcionado ese balon de oxigeno que ha sido para sus aspiraciones en esta temporada, esta victoria.

Start Onboard Massa, natural sound.

Pero el comportamiento un tanto apatico de Alonso no ha sido lo mas extraño de este fin de semana. Por ejemplo el bajon de rendimiento de Vettel que propicio un facil adelantamiento por parte de su compañero de equipo, Mark Webber. Y cuando estaba pensando en que Horner habia obrado con sensatez, le monta una estrategia a Vettel, que le hace quedar cuarto y dejando a Mark con el ceño fruncido. Cuidado con Mark, espero que no se le vaya la "pinza".

Salida completa.

Ya que sacamos el tema de neumaticos, gracias al foro de F1spain (hola chic@s!), recorde que hacia tiempo Bridgestone habia anunciado que iba a hacer una eleccion mas agresiva con los diferentes neumaticos. Por favor, risas enlatadas. Lo mejor del asunto es que Pirelli seguira esta linea tan radical. Sinceramente, preferiria que el numero de paradas y neumaticos a escoger fuera libre.

Menos extraño, pero extraño al fin y al cabo, ha sido la separacion de mutuo acuerdo de Cosworth y Lotus. Señores del green car, (hello everybody!) no le echeis la culpa a los motores de Bernie de vuestros resultados, porque en Williams van muy bien. El caso es que comprar los Cosworth era un requisito indispensable para incorporarse a la parrilla (de hecho fue clave en el concurso), y ahora, solo un año mas tarde Lotus se divorcia, no me direis que...

Tambien me resulto, cuanto menos increible que Hamilton (hello Lewis!) no se diera cuenta de que debido a su ataque banzai sobre Massa, su carrera se habia acabado, y seguia empujando. Creo que empuja hasta con la cabeza hacia la derecha, como hago cuando las paso moradas en la play.

WTF!!

El caso Alguersuari tambien empieza a tener algo sino raro, al menos sospechoso. Sancionado en Spa, y reincidente en Monza,Jaime (hola Jaime!) no se esconde para cuestionar tales sanciones, sin duda alguna justas. Lo que no es justo, ni extraño, es la vara de medir, el rasero o cualquier instrumento de medida que les guste, de Charlie Whiting (hello Charlie!), ya que Hulkemberg se salto la chicane de final de meta-dos veces-,la unica manera de evitar ser adelantado por Mark Webber.

Adios abueeeelo!

Ya que saco el tema Webber, si quitamos la mala salida, algo que empieza a ser habitual en los Red Bull, nos encontramos con un repentino cambio de prestaciones a falta de 5 vueltas, para adelantar con cierta facilidad a Hulkenberg y marcar la segunda vuelta mas rapida de la carrera. Sin duda, estaban guardando motor, para eventos mas favorables.

Favorable parece el Gran Premio de Singapur a Red Bull, aunque la ausencia de curvas rapidas enlazadas, le da una opcion a Alonso pero sin descuidar a Kubica, que intentara colarse en la pelea por la victoria.



Disfrutad de las mejores imagenes del Gp Italia 2010.


I'm a rocker
I'm a roller
I'm a right out of controller
I'm a wheeler
I'm a dealer
I'm a wicked woman stealer
I'm a bruiser
I'm a cruiser
I'm a rockin' rollin' man

Got slicked black hair
Skin tight jeans
Cadillac car
And a teenage dream

I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rockin' rollin' man

Got lorex socks
Blue suede shoes
V8 car
And tattoos

I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rockin' rollin' man

I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rockin' rollin' man

I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, i'm a roller
I'm a rockin' rollin', rockin rollin man, hey

Wanna jive honey?
C'mon, spin you 'round, hey yeah

Yeah i'm a rocker, i'm a roller
I'm a rocker, makin' you roll
Fuente: musica.com

Historia de la F1: 1953.

1952 habia sido una dura temporada para la formula 1 tras el abandono de Alfa Romeo. Y 1953 siguio con la misma tonica. Asi, el ferrari de Ascari seguia siendo intratable y repitió titulo, con 5 victorias, aunque con alguna dificultad mas, sobre todo por parte de Fangio y su maseratti. El argentico compitio totalmente restablecido del accidente en Monza el año pasado y acabaria ganando la ultima carrera en el templo de la velocidad en Monza.Por cierto, esta carrera fue un carreron, ya que Ascari, Farina y Fangio se disputaron la victoria hasta la ultima vuelta, intercambiandose el liderato en numerosas ocasiones, Ascari acabaria saiendose en la ultima vuelta y Farina conseguira finalmente el segundo puesto.

Tambien 1953 fue un año tragico. En la primera carrera Ascari perdia el control de su monoplaza y acaba con la vida de 9 personas. El primer accidente que se llevaba vidas de espectadores.

Destacar el buen hacer de Mike Hawthorn, que tras un buen debut con Cooper, en 1953 compitio para Ferrari, consiguiendo estrenar su palmares con la victoria en Francia (siendo el primer piloto ingles en ganar un gran premio) acabando cuarto en el mundial, por delante del argentino Froilan Gonzalez. Dara que hablar en años venideros.

Round 13: Gp Italia.

Empiezo asi, sin mas.

Me da igual los dobles difusores, el kers, la venganza de Piquet, la sospechosa irrupcion de los Force India, Moxley y Todt, Flavio y Pat, si Alonso se viste de rojo o no, LobatoVsDe La Rosa, la publicidad de la Sexta, Fisico y los botones de su Ferrari, si Rosberg se va a Mclaren y Kubica a Renault, si Lotus vuelve pero no vuelve Lotus, la imposicion del Cosworth....

A mi lo que me gusta es esto:

La salida de Monza 2009, ya es historia, pero la he visto unas cuantas veces. 8 minutos solo Natural Sound!

Round 14: Vettel hace historia.

La victoria del otro ferrari.

Sin duda alguna, recordaremos Monza 2008 como el gran premio de Vettel, y en las preguntas trivial solo los frikis acertaran el equipo, Toro Rosso.

Vettel demostró como aquel anuncio de Pirelli, que la potencia sin control no sirve para nada, llevó su STR con una veteranía impropia para sus 21 años, y mantuvo la concentración necesaria para aprovechar la ventaja que le otorgaba salir con la pole en una pista encharcada de agua. Una carrera impecable acompañada por un dirección en boxes sin fallos. Ahora ya no será el chico sonriente de Toro Rosso, que dejó ir BMW a Red Bull, ahora será el chico a vigilar, no sólo en alguna carrera loca como esta, sino como apuesta de futuro. Es mas, los ferraristas ya empiezan a considerarlo como una opcion para el 2011, al menos ya ha ganado con un ferrari, con un equipo italiano y en Italia, en el templo de la velocidad, el inicio de un buen curriculum en la formula 1. Felicidades Vettel!

Para mi, esta victoria le da algo de romanticismo a la formula uno, resignada a ver como se reparten la victoria siempre los mismos y no siempre por meritos propios. La Scuderia Toro Rosso, hermana pequeña y pobre de Red Bull, con su victoria me ha llenado el vacío que me dejo la desaparición de Minardi, lugar de paso para grandes pilotos y ejemplo de equipo apasionado por la formula 1. Gracias Toro Rosso!

Basta ya de recuerdos nostálgicos que tampoco soy tan viejo. Y empezemos a repartir collejas que hay para todos.

La primera para Mclaren. Estúpido exceso de confianza que le privó a Hamilton entrar en la Q3. Ante una calificación lluviosa hay que estar mas atentos si es que parece mentira....La segunda colleja no sale del equipo de Woking. Para Kovalainen. Viendo el fueraborda que llevaba Lewis, que salió con la intención de ir a una parada, ¿como es que el finlandés no fue capaz ni de acercarse a Vettel? Vale que al principio la estela de agua que dejaba Vettel obligaba a conservar una distancia prudencial, pero cuando las condiciones fueron otras, vimos a Keikki el escudero, porque está muy lejos de ofrecer a Mclaren algo mas que eso.
Aprovechando que estamos aqui, de nuevo Lewis animador de la carrera, (esta vez animada por si sola), realizando unos adelantamientos espectaculares en las chicanes al borde de la legalidad y dejándo en evidencia a Renault, a Kimi y todos cuantos estaban en su camino, hasta ponerse en segundo lugar y....hacer una parada extra para poner los mixtos y truncar su remontada, para finalizar defendiendo su posición, de una manera poco elegante (por decirlo finamente..., otra colleja), ante Webber.

Lewis haciendo amistades.

El británico despide Europa con un punto de ventaja sobre Massa, es hora de demostrar si quiere ganar el campeonato del mundo y robarle a Alonso el record o si solo está en la fórmula uno para dar espectáculo y dar que hablar en los foros y corrillos de los lunes.

Ave Cesar yo te saludo...

Aqui otra toma, donde se puede apreciar mejor la trayectoria de cada uno. Webber va por la trayectoria ideal, que quiere recuperar Hamilton, pero Webber nunca se pone en paralelo 100%.



Siguiente colleja, que ya tengo la mano caliente. A Kimi por supuesto, tras la gran carrera que nos dejó en Spa, ha vuelto al ostracismo y la mediocridad que no se le supone a un campeón del mundo. Tampoco soy partidario de levantarlo del asiento del Ferrari por un año sabático que se ha tomado, pero no le doy mas crédito que esta temporada, no puede ser que Massa un piloto de la mitad de la parrilla, sea la opción de Ferrari y le esté dando un repaso a Kimi, el más veloz sobre la pista, cuando quiere, que asi lo atestiguan todas las fast lap de este año. Ah, y colleja a Ferrari, no solo por estar a uvas en la calificación con Kimi (y Massa que hizo una gran vuelta para colarse en la Q3) sino por ver como delante de sus narices y en su casa, otro ferrari se ha llevado la victoria, es para plantearse muchas cosas.

Dejo la parte negativa y las calabazas, para pasar a la parte positiva. Dejando a parte al ganador y su equipo, aqui entra Alonso por la puerta grande. Por fin se acertó a la hora de cambiar neumaticos, amén de una gran conducción del asturiano sacando el 110% de un Renault con muchas dudas para el futuro, porque el presente ya esta acabado.

Otro aplauso para Kubica. De manera silenciosa y uno de los despistados en la calificación, de nuevo se sube al cajón. Un gran piloto que si tuviera un mejor bólido estaría peleando de verdad por el campeonato, veremos si el año que viene BMW ha dado ese pequeño gran paso. Por cierto, media colleja a Heidfeld, que si bien entró en los puntos, que es lo que se le pide, no se tiró a por Alonso y su cuarto puesto, y se concentró en defender posición con Massa y con Hamilton.

Una palmada en el hombro a Glock y a Webber por haberle echado las "balls" que pide Hamilton para adelantarle. Solo un cuádriga romano podría haberle echo frente.


LA FOTO DEL GRAN PREMIO.