Las carácterísticas del trazado de Monza,lo hacen único en el mundial. Con una gran exigencia para el motor como el de Spa-Francorchamps, lo que mejor lo define es la aerodinámica, única en el mundial.
La eliminación de aletines, un aleron posterior con menor inclinación, todo un paquete de baja carga especialmente preparado para este circuito, todo en pos de conseguir la máxima velocidad posible, ya que exceptuando la parabólica, todo es acelerar y frenar.
BMW será el equipo al que Mclaren y Ferrari habrán de considerar de manera muy seria, visto los libres del viernes.
Mclaren y sus cambios en el paquete aerodinamico.
Y Ferrari. Llama la atención la eliminación de la aleta de tiburón.
Aqui la mejor muestra de lo que signifiva Monza, cambios en el aleron posterior y delantero. La verdad, es que visualmente los monoplazas el año que viene van a mejorar mucho. Con los slicks y menos tuneados se pareceran un poco a los míticos formula uno.
Abandonamos Spa a toda velocidad, cuando aún colea la polémica sanción a Hamilton, que le desposeyó de la victoria en tierras belgas. Parece ser que Lewis ya está harto de toda esa controversia y ha soltado otra Hamiltonada, de las que ya echaba de menos.
Well, that's his driving, that's all," he said. "That is how he drives. If you don't have the balls to brake late then that is your problem! At the end of the day, in those situations it is the driver who can feel the grip more and put the car more on the edge. "And I know I am great in those conditions. I felt the grip more than him, I knew where to place my car and I did place it in different positions to him and I found the grip."Autosport.com
¿dónde estaria papá cuanto hizo estas declaraciones?
Se espera otro duelo Mclaren-Ferrari, aunque los BMW están muy confiados y los Toro Rosso llegan dispuestos a comerse hasta el óvalo. Alonso, se ha autodescartado como una amenza seria en el circuito italiano, y yo descartaría a los Red Bull, asi Toyota tiene de nuevo su gran oportunidad.Esperemos que la ultima cita europea de este año, no defrauda, y si acompaña la lluvia, pues mejor.
LA GRAN FRENADA No esta nada mal, estaré atento a ver cuando frena Lewis.
Dejemos a un lado circuitos futuristas y urbanizables y regresemos a la base de la formula uno, de donde nunca se debió salir. El gran circuito belga nos lo ha vuelto ha demostrar.
Para empezar el circuito estaba en esas condiciones que la han hecho mitica. Zona de salida mojada y el resto seco. Eso se noto en la salida, donde las precauciones fueron maximas y aun asi el caos se adueñó de la clasificación. Trulli realizó una salida fulgurante, frenada por el toque de Bourdais, que se auparia en posiciones delanteras que no abandonaria en toda la carrera. Alonso tampoco lo hizo mal y mantuvo el tipo en la salida y en el primer tercio de carrera aguantó el ritmo de los tres primeros, Kimi, Lewis y Felipe.
Danzad malditos, danzad!
Luego la atención estuvo en el duelo KimiVsLewis. Si bien las distancias fueron cortas, no mas alla de cinco segundos, el final fue increible, bajo la lluvia cada vez mas intensa, los dos pilotos se jugaron la victoria con un ordago tras otro. En seco vimos que Kimi iba mejor pero en mojado la cosa cambió, Hamilton y Mclaren forman un tandem imbatible en esas condiciones y se comieron al finlandes,(y una chicane). Kimi sobrepasó los limites de su Ferrari en mojado y los suyos propios, Spa no permite tonterías y acabó estampándose contra las protecciones laterales, perdiendo la imbatibilidad en Spa, la carrera, el campeonato y el privilegio de campeón del mundo en el seno ferrarista. Le queda la revancha en tierras italianas, pero solo si no perjudica a Massa.
La lucha por la victoria.
Dos tipos en pos de la victoria. A Lewis le han llovido criticas (aparte de segundos) por no correr con la calculadora, conservar el segundo puesto y dejar que Kimi se la jugara solo. Seguro que Alonso habría sido mas conservador o conservador del todo, de hecho eso le ha valido dos campeonatos del mundo, pero el espectáculo que nos han brindado en este gran premio ha sido increible.
Mientras, por detras el caos era absoluto. Heidfeld obtuvo premio al adelantarse a todos a cambiar los neumaticos de seco, en Renault reaccionaron tarde y no solo no pudieron conservar el virtual tercer puesto sino que Alonso adelantó sobre la linea de meta a un Vettel, que volvió a demostrar no solo la velocidad del STR3 sino las manos que tiene sobre mojado. Alonso de nuevo por encima de su monoplaza, pero con la estrategia como lastre (y al metereólogo tambien, que anda que no preguntó veces Alonso por la radio si iba a llover y le dijeron "creemos que no").
Conclusiones: -No nos engañemos. Heidfeld iba noveno cuando le toco la loteria y lo de Bourdais volverá a su sitio una vez pasado Monza, de hecho corren rumores que su puesto ya tiene dueño y el del aleman tambien, ya veremos, ya hace tiempo que vengo poniendolos en la cuerda floja.
-Si eramos pocos parió la abuela. Eso pensará Alonso, que no solo tiene que lidiar con los BMW, y con el REd Bull o Toyota de turno sino con los Toro Rosso. Formidable carrera la de Vettel y Bourdais, con un extraordinario rendimiento, lejos de la poca fiabilidad de inicios de temporada y demostrando una gran potencia. Los seguiremos en Monza.
-Hamilton no ha cambiado. El impetu que le traicionó en el pasado ha vuelto en Spa, saltándose innecesariamente una chicane. Que conste que al principio la sanción me pareció exagerada, pero viendo la repetición creo que podría haberlo evitado. Todavia tiene que pulir algunos detalles, supongo que de juventud, para ser un gran campeón.
-El hombre del latigo actua de nuevo. Y como siempre Mclaren en el ojo del huracán. Sancionados una y otra vez, esta vez Heikki en carrera (por algo que ha hecho Coulthard varias veces esta temporada) y Hamilton por algo que hizo Schumacher en su dia delante de las narices de Pedro De la Rosa. Esto es tan antiguo como la formula 1.
LA FOTO DEL GRAN PREMIO.
Y a todo esto, mientras cierro esta entrada, resulta que ahora viene Monza y dicen que llueve. ¡Más madera!
Llegamos a una de las grandes citas de la temporada: Spa-Francorchamps. La atmosfera que rodea al circuito belga es tan especial que hemos pasado del rigor del verano y la playa de Valencia al forro polar y la humedad de Las Ardenas, sin duda hemos aterrizado en el Gp de Belgica.
Spa junto con Monza y Mónaco, son los tres circuitos que para mi, resumen la formula uno. El primero es un circuito de potencia pero que cuando llueve, hace bueno el dicho de "potencia sin control no sirve para nada" y ahi juegan las manos del piloto. Monza es velocidad, o sea formula uno y Monaco es el glamour y el riesgo que siempre ha rodeado al Grand Prix. Precisamente Grand Prixes el titulo de una pelicula que ha unido dos espectáculos como son la fórmula uno y el cine. Aqui os dejo casi ocho minutos de video donde no comentaré nada, las imagenes y el sonido de los motores hablan por si solas, sabor a Spa-Francorchamps.
Buf! De repente estoy ante la cruda realidad. En mi casa, con mi portatil y en blanco. ¿por dónde iba? Ah! el asalto al título número 13: Belgica.
Estamos en territorio Kimi, tres victorias consecutivas asi lo atestiguan, pero ¿será suficiente talismán para superar las bajas temperaturas que tanto perjudican la calificación de los Ferrari? ¿se comportará Massa como el líder solido, a pesar de la lluvia, que necesita Ferrari para luchar por el campeonato ? ¿volverán los fantasmas de los trompos de Silverstone?
Mientras la batalla entre Mclaren y Ferrari va tomando forma, BMW permanece a la espera, Renault y Red Bull desean salir de Europa y Toyota no salir nunca. Vettel afronta esta carrera con el recuerdo, ya lejano, de su gran actuación bajo la lluvia en Mónaco y la incertidumbre de que motor exprimirá el año que viene. Incertidumbre es lo que rodea a Toro Rosso para el año que viene, ¿un veterano y un novel como pareja de pilotos sobre un motor Honda? Perdón, otra vez me disperso, tenia la mente en Eau Rouge...
LA GRAN FRENADA.
No es precisamente Spa un peligro para los frenos, pero se trata de velocidad no de frenar ¿verdad?
Por cierto, se que hay muchos previos, pero el mas sencillo y a la vez mas completo, es el de F1spain, pasar, pasar...
