Round05: Montmeló, empieza el campeonato.

Montmeló no ha solido depararnos grandes carreras, pero desde que es la primera prueba europea de la temporada y pista de test invernales, ha levantado gran expectación, dado que la mayoria de los equipos estrenan aqui novedades y mejoras, que dan buena cuenta de las opciones de cada cual de cara al resto de la temporada.A saber:

-Ferrari y su F60b:entre otras cosas, la mayor novedad es que Kimi estrenará el nuevo chasis aligerado, compatible con el kers. Al parecer les corre prisa que el finlandes recupere la alegria de competir. Massa correra con el nuevo chasis en Monaco.

-Renault:Nuevo aleron trasero y evolucion del doble difusor. La necesidad de puntos les hacen prescindir del kers en Montmelo y Monaco. Alonso no muestra fe en ello.

-Mclaren: sin novedades, sigue creyendo en el kers. Igual, ademas de la centralita el año que viene vende kers standards.

-BMW: el doble difusor es lo que lleva esta temporada, y BMW seguira sin ir a la moda.

-Force India: llevara el kers de Mclaren pero muuuucho mas adelante.

-Red Bull: aguantar el tiron mientras llega el nuevo chasis y su doble difusor como dios manda. Toro Rosso debera esperar a que Adrian Newey termine con Red Bull.

-BranwGp:¿?

MONTMELO SEGUN PEDRO DE LA ROSA


EN EL 2008:
-Podio: Raikkonen/Massa/Hamilton
-Pole: Raikkonen: 1'21''813
-Vuelta rapida: Raikkonen: 1'21''660.
-Estrategia del vencendor: -Dos paradas: vueltas 20 y 47.
-Neumaticos: medio-medio-duro.

EN EL 2009:
-Consumo de combustible:
-2.31kg/vuelta.
-Por cada 10kg, suman 0,390seg en calificacion.

-Velocidad maxima esperada: 308km/h.
-Tiempo con el acelerador a fondo: 16s(1,140m)
-Cambios de marcha por vuelta: 44.
-Desgaste de neumaticos: alto (8/10)
-Eleccion de neumaticos: blando y duro.
-Desgaste de frenos: medio-bajo (4/10).
-Importancia aerodinamica: media (6/10).
-Paso por boxes: 22seg.(El 6ºcon mayor penalizacion)

LA GRAN FRENADA.