2010 Round 01 Barhein: de tanteo.

La primera carrera de la temporada ha sido de tanteo.

La sensacion que tengo sobre la carrera es que ha sido otro test mas, un poco mas serio, pero un test. Nadie forzo la maquina, y los que la forzaron acabaron fuera.

Solo Alonso se permitio el lujo de apretar un poco, a lo Kimi, aunque estoy seguro que no fue por vicio, sino por despejar dudas sobre quien debe ser el numero 1 en el equipo Ferrari El campeonato es muy largo, pero que te pasen en la salida y que lo pierdas de vista en un pispas...De cualquier manera me alegro por Felipe, su primera carrera tras el accidente y al podio, listo para la lucha.

Hamilton On Board

El otro gran talento de la parrilla Hamilton, nos volvio a dejar una espectacular salida, como veis en el video. Si no se hubiese colado y verse rebasado de nuevo por Massa y sobretodo por Rosberg, igual habriamos visto otra carrera.

On Board de Schumi. Rosberg pasa a Hamilton.

Asi pues, mientras los de cabeza iban al ritmo de Vettel, Rosberg se conformaba con quedar delante de Shumi y este con contener al fusilanime de Button y al cojo RBR de Webber, Sutil acababa con las aspiraciones de Kubica para la carrera. El polaco recoge el testigo de Alonso: pelear con un hierro, estar metido en las escaramuzas del medio del peloton y remontar para no hacer nada. Paciencia Robert, paciencia.

Del resto, solo mencionar la decepcionante carrera de los Sauber, con problemas hidraulicos y la de Hulkenberg, bregandose con un Lotus mientras su compañero agarraba un punto. Los nuevos en lo esperado.

Duelo Hulkengerg y Kovalainen. Pit Stop de Vettel, el mas rapido.

Lo unico reseñable de esta carrera han sido los pit stops. Algunos monoplazas fueron tirados literalmente al suelo, (vete tu a saber si eso no fue el culpable de la retirada de Petrov) mientras el mecanico del gato delantero reza por sus tobillos.

Sincronizacion perfecta.

En fin. Barhein ya es historia, aunque no pasara a la historia. En realidad, podria resumirse en apenas un minuto, a ritmo de Deep Purple.

Round04GPBarhein: Querer y no poder.

La carrera estuvo marcada por una distancia mínima entre los pilotos, con un claro dominador, Jenson Button. Esta claro que el piloto inglés y Ross Brawn tienen el control. Aventaja en 13 puntos a Vettel y en 23 a Hamilton tras las cuatro primeras carreras.y en el campeonato de escuderias, BrawnGp casi dobla a RBRenault. Quien golpea primero lo hace dos veces, algo que sabe muy bien el binomio Alonso-Renault en sus gloriosos años.

Hamilton da con el boton del kers...


...y Webber comenzaba una esteril remontada.

Mientras, por detras del monoplaza blanco, Her Seb le gano la partida a Trulli gracias a unos milimetrados repostajes, ya que en el ultimo stint Trulli era mas rapido pero no lo suficiente o quizas no tuvo el valor suficiente para salirse de la trazada.

Hamilton a la zaga de estos dos, aguardaba algun fallo, que no llegó, pero salio contento, ya que el Mclaren ha hecho claros progresos. Habra que seguir de cerca al vigente campeon del mundo.

Raikkonen y la scuderia, resoplaron. Pero aunque su casillero no esta a cero, siguen con el honor manchado, Ferrari no puede permitirse pelear por las migajas o luchar como Massa, con los Force India. Gené, anunció por tv mejoras para Barcelona. Todos dicen lo mismo, ponen en Montmeló el punto de recuperación, pero esta claro que todos no pueden mejorar.

El unico momento de brillo de Alonso.

Fernando Alonso. ¿Otra temporada perdida? todo parece indicar que si. Hamilton que antes le sacaba un punto, ahora ya son cuatro y ademas se va de Barhein con la sensación de que Mclaren ha mejorado y que lo hará mas, mientras que las mejoras del Renault para Montmeló, ya se introdujeron en China. El octavo puesto de Barhein, es la medida del monoplaza, uno mas arriba o uno mas abajo, quizás si Webber hubiera estado en el top 10, ni siquiera habria puntuado. Pero bueno, las hipótesis no dan ni quitan puntos.

Toyota. La estrategia de pole, les ponía muy bien para el podio, pero les alejaba de la victoria. Aun les falta un peldaño para conseguirla y mas fe en si mismos.

Finalmente Williams y Rosberg, cierra el peloton de los buenos. Cerca estuvo de conseguir un punto, presionando a Alonso en las vueltas finales, pero necesita algo mas que marcar los mejores tiempos en los libres para conseguir puntos, que al final, se canjean por dinero.

Del pelotón de los torpes, se salva este fin de semana Piquet. El ritmo de carrera fue muy similar al de Alonso, tuvo sus mas y sus menos con el ligero bólido de Barrichello y no cometió errores, aunque el circuito es uno de los mas faciles de la temporada. Parece que este el tope del iluso brasileño, ya que se fue del circuito como unas castañuelas, con un doceavo puesto en su haber y con cero puntos en su casillero, derrota por la minima debió pensar y no por goleada, como suele ser habitual.

Barrichello le dio las largas, le pito, le llamo dominguero...

En definitiva, una carrera donde sobresalió Ross Branw, y donde Vettel espera ansiosamente las novedades para Monaco anunciadas por Adrian Newey y donde Hamilton empieza a ver la salida del túnel. Una carrera de marcajes. Con un ojo delante y otro en la nuca, esperando mas el fallo del rival que atacarle, no fuera ser que perdieran todo lo conseguido. Aún asi, vimos adelantamientos muy emocionantes, Rosberg contra Glock; Alonso contra Trulli; Webber contra Piquet; Barrichello contra Piquet; Glock contra Raikkonen; Massa contra Fisichella...

Ahora bien, Jenson Button estará maldiciendo la hora en que se echó para atras la fórmula de las medallas. Tito Bernnie, de cuatro carreras, Button ha conseguido tres victorias y Montmeló y Monaco pueden ser suyas, dando por finiquitado el campeonato si nos rigieramos por su medallero. Recapacite, por favor, recapacite.

Otro punto, definitivamente, el kers no funciona. De nuevo la aerodinámica es la que manda. Sacrificarlo todo por una efímera ventaja en la salida, es inútil. Hamilton, Raikonen y Alonso se han visto relegados a luchar por los puntos. A los BMW les va peor. Dejaron el año pasado tirado a Kubica para apostar todo por el kers. Señores, si en Barhein no ha aportado ninguna ventaja, ¿donde lo va a hacer? O lo dejan para mejorarlo en la fabrica, o solo lo montan en el monoplaza del segundo piloto a modo de test, y eso lleva implícito el titulo de constructores para BranwGp.

LA FOTO DEL GRAN PREMIO.

Round 4: GPBarhein. Lo que hay que tener en cuenta.

El circuito de Shakir, la cuarta prueba de este campeonato 2009, se presenta este fin de semana como un reto para BranwGp y Jeson Button. Por una parte, una dura prueba para la fiabilidad de los BrawnGp, y otra revalida para el lider del mundial, que intentará lo impensable, subirse al cajón del podio por cuarta vez consecutiva.

Shakir segun Pedro de La Rosa

En el 2008:

Massa se llevo la victoria por segunda vez en su carrera, mientras Kubica mostraba el potencial de su BMW haciendose con la pole en un tiempo de 1’33’’096. La vuelta rapida, increible pero cierto, correspondió a Kovalainen girando en 1’33’’193.

Felipe Massa, escogió una estrategia a tres paradas, con blando-blando-medio, como elección de neumaticos, parando en la vuelta 21 y en la 29.

Precisamente Ferrari, necesitara que el brasileño de lo mejor de si, para frenar la pertinaz sequía, que amenaza con secar el F60 y cambiar el rumbo de Maranello.

En el 2009:

Segun BMW Sauber y Renault:
-Consumo: *2,6 kg por vuelta
*Una penalizacion de 380 milesimas por cada 10kg de carburante.
-Un 63% de la vuelta se hace con el acelerador a fondo y el tiempo maximo de aceleracion es de 14s, nada menos que 1050 metros.(Aqui entra en juego el kers). Todo ello para conseguir una velocidad maxima estimada de 309km/h.
-No es un circuito muy determinante para los neumaticos pero si sobre los frenos, un uso de 9/10, y la importancia de la aerodinamica un 7/10.

De momento, en estas tres carreras y en las dos ultimas de la temporada pasada, se ha impuesto el piloto que partía con la pole, y aqui, en Barhain, este lo ha hecho en tres de las cinco ediciones disputadas hasta ahora. Tambien hay que tener en cuenta, que le equipo que se ha impuesto aqui, se ha llevado el campeonato al final de temporada.

LA GRAN FRENADA.