15: GP Singapore,

Entramos en la decisiva estapa asiática.

Cuando aún sigo saboreando el triunfo de Vettel en el mítico circuito de Monza, y aún sigo viendo videos de la estupenda carrera que nos deparó Italia, y aun siguen las discusiones sobre las siempre agresivas actuaciones de Hamilton, resulta que la temporada 2009, ya ha empezado.

En Jerez han estado probando soluciones aerodinámicas, ya sabeis que para el año que viene todo cambia, (este año, sin control de traccion prometia mas...)y ya hemos visto a los Williams con un ridículo aleron trasero. Aunque bueno, viendo las aletas de tiburón y orejas de dumbo, y toda la fauna...nos acostumbraremos a la primera carrera y nos parecerá que fue asi toooooda la vida. En fin, dado que estéticamente deja mucho que desear, esperemos que la nueva normativa cumpla los objetivos para los cuales fue concebida. Y por otra parte el tema del Kers, el caballo de batalla de verdad para el año que viene. Y hay varios que hasta el año que viene no piensan ponerse a ello, será que para este ya agotaron el presupuesto, aunque de Toyota no me lo esperaba, parece que es mas complicado de lo que parece.

Mientras nos alejamos de Europa, Alonso sigue estando como todo el año en el ojo del huracán, para regocijo y salvación de muchos periodistas. Una vez descartado a corto plazo la opción Ferrari, todas las miradas se han vuelto hacia BMW que ha reconocido retrasando la presentación de sus pilotos para el año que viene, que negocia con el asturiano. Briattore que estaba con la oreja puesta en seguida a contraatacado, diciendo que van a invertir mas dinero y bla, bla, bla, incluso haciendo chistes con el pobre infeliz que estrenó el Kers ("nosotros al menos no hemos fulminado a nadie" y encima le tira a BMW, que hombre!). Alonso por su parte, insiste en que la primera opción sigue siendo Renault, ¿será cierto, o solamente forma parte de la negociación con BMW?.

Cuando ya avistamos Singapur, decir que me parece un circuito espectacular, donde también se atraviesa un puente, con los rascacielos como paisaje al fondo, incluso un pequeño tunel, peeero, solo veo dos hipoteticos lugares para adelantar, la primera curva tras meta y la esquina de Raffles Boulevard con Nicoll Highway, si es que se puede adelantar. Todos los equipos tenian tanto miedo al safety car en Valencia, que nadie tomo riesgos en demasía.

LA GRAN FRENADA



Por cierto, no os olvideis de pasar por F1SPAIN.net para leer el previo de los previos, aún está en la cocina pero enseguida mis compañeros lo pondrán en la mesa.


Esta vez la entrada previa al gran premio, es muy tempranera y escueta, ya que amigos y pacientes lectores, el que escribe se toma una semana de vacaciones. Esta entrada vuela hacia Singapur y yo volaré a 1700 kms de donde estoy sentado ahora....