GP Europa: Ferrari golpea primero.

Ya tenemos una conclusión del VSC, es un circuito Ferrari. Massa le ha birlado a Hamilton la pole en el último suspiro, y es que al brasileño le va lo Tilke, veremos en carrera si puede mantener su ritmo. El destino le debe una. Kimi vuelve a estar arriba, superado por Kubica en la calificación pero que ira mas descargado.

Pero la prueba de que es un circuito Ferrari, la ponen los STR. Mas que la actuación sobresaliente de Vettel, que incluso podria acabar en podio, es la presencia de Bourdais en el top ten. El francés, al que ya tiene un aviso serio para que empiece a funcionar se coló por delante de Nakajima y Alonso y cargado de combustible puede ser un tapón para los que quieran remontar.

Los demás puestos vienen dados por unos flojos Renault, en su versión oficial y en la de Red Bull. Llenar el tanque y esperar que la diosa fortuna se pasee en forma de safety car o en forma de agua como se le apareció a Barrichello.

En su dia os puse un On board del circuito, el primero que encontré. Ahora os dejo otro en buena calidad de Fernando Alonso, no es el mas rápido, pero si el que mas coraje le echa.

VSC: miedo al polvo y al calor.

Todos hemos observado la gran cantidad de polvo y de suciedad que tiene la pista. A mecánicos barriendo la zona de boxes, a los coches trompeando al salirse de la trazada...esto ya lo sabian los equipos y han extremado sus precauciones.Sirva de ejemplo.

Las caracteristicas del trazado valenciano, el calor, la suciedad...hacen que los ingenieros tengan un especial preocupacion por la refrigeracion del monoplaza.

Round 12: GP Europa. Valencia Street Circuit.

La F1 llega a Valencia.

A partir de este Gran Premio y durante los seis siguientes, el Previo Técnico corre a cargo de F1spain. Os recomiendo que lo leais e incluso que os paseis por el foro, sin compromiso alguno, para dejar vuestra critica constructiva o...... destructiva si lo merece.

Aqui el Previo del Gran Premio de Europa.

Ahora que ya estamos puestos en la materia, veremos que equipos han hecho sus deberes en estas tres semanas. En principio tendrán que vigilar los frenos (como buen circuito Tilke)mas que los neumáticos, y encontrar un buen equilibrio aerodinámico entre tanta curva y esa parabólica que acaba en la curva 12 el noveno lugar de frenada, presumiblemente el único lugar de adelantamiento, si es que se puede hacer en pista. De hecho para Martin Whitmarsh , el VSCircuit, le recuerda a Hockenheimring por su aerodinámica. Lo cierto es que es un circuito mixto, a medias entre uno urbano y uno permanente.

Sin abandonar el circuito aún, no olvidemos a la figura del Safety Car,que a buen seguro saldrá el domingo y dará al traste con alguna estrategia.Habrá que estar atentos a los Honda de Ross Brawn.

Ya que hablamos de Mclaren, al parecer viene corriendo con 25 caballos mas de potencia que el resto, lo que le podria dar 4 decimas mas por vuelta, o lo que es lo mismo, le podria dar el titulo mundial si nadie pone remedio o Hamilton se empeña de nuevo en perderlo. Me pregunto si esos caballos de mas estará relacionado con las palanquitas extras del volante.

Mientras en Mclaren, la cosa va viento en popa, en Ferrari, las aguas andan revueltas. Mientras en teoría el segundo piloto, Massa, se tira flores diciendo que el sabe calificar mejor que Kimi y por lo tanto él deber ser la baza de Ferrari, los de Ferrari dudan de la elección de neumáticos de Bridgestone, demasiado dura para su gusto y para el de Raikkonen supongo. Por lo que veo, no han encontrado la solución para competir en bajas temperaturas y empiezan a echar balones fuera, mal asunto.

Entre los demas equipos, destacar que Force India estrenará nueva caja de cambios. Un cambio importante tras los nuevos paquetes aerodinámicos estrenados hace un par de carreras, aunque ya han dicho que abandonan esta temporada para centrarse en la que viene, los primeros en reconocerlo de forma pública.

LA GRAN FRENADA.

A priori este el sitio para adelantar, aunque algunos expertos señalan a la curva 17 como probable. Lo cierto es que aqui le van a pisar bien al freno para sufrir una deceleracion de 5 G, ahi es nada.

El gran rumor: Alonso a Honda.

La noticia de toda la semana en la formula 1, en este entretiempo hasta Valencia, es la oferta de Honda a Fernando Alonso. Cualquier blog que se precie comenta la noticia, y yo que me aprecio mucho, pues tambien.

Cuando la formula uno recaló en Hungria, hubo un cena de periodistas españoles con gente de Honda, y al parecer se comentó que había un gran interés por Alonso. Y como los medios ingleses lo dudaban de ello, el Sr. Ross Brawn hubo de hacerlo de forma clara e inequivoca ante las cámaras: Honda quiere a Alonso.

La oferta que ha trascendido es de 15 milloncejos de dolares, dicen que el contrato seria por una temporada. He aqui la madre de todo este asunto. Seria el puente hacia Ferrari, donde le ha tendido una mano el Banco Santander, y encima se meteria un pastón en la saca. Ahora que, si en Renault esta fustrado, ¿que le haria feliz en Honda? ¿la pasta?no lo creo,ya tiene un buen contrato ahora. ¿Brawn? Podría ser, dejar atrás a Symonds le evitaría muchos dolores de cabeza, ¿el monoplaza? pues hoy por hoy compite con Force India por no ser los últimos, aunque en Hungaroring parece que hayan mejorado algo y Nick Fry insiste en que ellos ya le están metiendo mano al KERS y a la nueva reglamentación.

Por otra parte, cuando se le pregunta a Fernando sobre su futuro y sobre contratos, siempre ha sido muy ambiguo. Alonso ya ha dicho que no ve a Renault listo el año que viene para dar ese salto hacia adelante. No se si simplemente es sincero, o trata de preparar el terreno para la despedida o está pinchando a alguién en Renault para que dejen ya el R28 o que. (ojito, es una entrevista de unos cinco minutos del 04 de agosto, que toca otros asuntos alonsianos).

De todas maneras, sabemos que Fernando Alonso solo corre para él, asi que igual que se fue de Renault buscando cotas mas altas en Mclaren, y se fue de estos porque no le dieron lo que fuera que le hubieran prometido, se podría ir de nuevo de Renault. ¿Debería quedarse otro año más o debería irse y probar fortuna? Hace tiempo que se nos emplazó a Italia, a Monza, antes de partir de Europa, como el momento en que Alonso dirá que va a hacer de su vida, otro año más.